P2624: Stromkreis des Injektorsteuerdruckreglers, Signal zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des ICP-Reglers liegt unter dem erwarteten Bereich. Ursache ist meist ein Kurzschluss gegen Masse oder eine kurzgeschlossene Reglerspule.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Stromkreis des Injektorsteuerdruckreglers steuert bei Fahrzeugen mit einem System zur Injektorsteuerdruckregelung einen elektrisch betätigten Regler. Das Steuergerät erkennt, dass die Spannung der Steuerleitung unter dem erwarteten elektrischen Bereich liegt, und setzt P2624. Ein Masseschluss, eine kurzgeschlossene Reglerspule oder schlechter Steckerkontakt kann die Spannung absenken. Der Code allein benennt weder eine bestimmte Kraftstoff- noch eine bestimmte Injektorbauart.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Reglerspule
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwieriges Starten, unrunder Motorlauf oder verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, wann der Fehler wegen niedriger Spannung auftritt und ob gleichzeitig Symptome am Motor auftreten.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Reglers auf Feuchtigkeit, Korrosion, gequetschte Isolierung oder eine Leitung, die durchgescheuert ist und Massekontakt hat.
3. Prüfen Sie Sitz und Zustand der Steckeranschlüsse. Korrosion oder lose Pins können unter Last abnormale Messwerte verursachen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Fahrzeugs die Steuerleitung auf unbeabsichtigte Masseverbindung und isolieren Sie bei Bedarf einzelne Abschnitte.
5. Vergleichen Sie den Messwert der Reglerspule mit den Herstellerangaben, um einen internen Kurzschluss festzustellen.
6. Wenn Kabelbaum und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie den Steuerausgang und die Masseverbindungen des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Trocknen und reinigen Sie den Stecker des Reglers und stellen Sie einen festen Kontakt der Anschlüsse wieder her.
• Reparieren Sie eine mit Masse kurzgeschlossene Steuerleitung oder ersetzen Sie beschädigte Kabelbaumabschnitte.
• Ersetzen Sie den Regler, wenn seine Spule kurzgeschlossen ist.
• Reparieren Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse.
• Beheben Sie einen Fehler am Steuergeräteausgang erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass Regler und Verkabelung in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal startet und läuft, beschränken Sie das Fahren auf eine kurze Fahrt zur Diagnose. Startschwierigkeiten, unrunder Motorlauf oder verringerte Leistung können sich unerwartet verschlimmern. Vermeiden Sie hohe Belastung und halten Sie an, wenn der Motor ausgeht.