P2625: Stromkreis des Injektorsteuerdruckreglers, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des ICP-Reglers liegt über dem erwarteten Bereich. Typische Ursachen sind ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder eine unterbrochene Reglerspule.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Stromkreis des Injektorsteuerdruckreglers steuert bei Fahrzeugen mit einem Injektorsteuerdrucksystem einen elektrisch betätigten Regler. P2625 bedeutet, dass das Steuergerät an der Steuerleitung eine Spannung oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Ursache können ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder eine unterbrochene Reglerspule sein. Der Code benennt weder einen bestimmten Injektor noch eine bestimmte Kraftstoffverteilerrohr-Ausführung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen B+ kurzgeschlossen
2. Reglerspule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schwieriges Starten, unrunder Motorlauf oder verringerte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Überprüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörigen Fehlercodes, um festzustellen, ob der Fehler im Stromkreis kontinuierlich auftritt oder mit dem Startvorgang oder der Motorlast zusammenhängt.
2. Inspizieren Sie den Reglerstecker und Kabelbaum auf Scheuerstellen an einer spannungsführenden Leitung, Hitzeschäden, lose Stecker oder Korrosion.
3. Prüfen Sie die Steckerstifte auf festen Sitz und Anzeichen von Korrosion, die den Reglerstromkreis unterbrechen könnten.
4. Verwenden Sie den Schaltplan, um zu testen, ob die Steuerleitung einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweist, und isolieren Sie Kabelbaumabschnitte, um den Fehler zu lokalisieren.
5. Testen Sie den Durchgang der Reglerspule und vergleichen Sie das Ergebnis mit den Herstellervorgaben; eine unterbrochene Spule kann zu einem hohen Messwert im Stromkreis führen.
6. Wenn Kabelbaum und Regler in Ordnung sind, prüfen Sie den steuergerätseitigen Stromkreis und Ausgang nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Sichern Sie einen losen Stecker und reparieren Sie beschädigte oder korrodierte Klemmen.
• Reparieren Sie die Steuerleitung an der Stelle, an der sie eine Batteriespannungsquelle berührt.
• Ersetzen Sie den Regler, wenn dessen Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie hitzebeschädigte oder durchgescheuerte Kabelbaumabschnitte und sichern Sie diese von spannungsführenden Leitungen entfernt.
• Untersuchen Sie einen Steuergerätefehler erst, nachdem Sie den Regler und den Stromkreis überprüft haben.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn sich der Motor normal verhält, aber Startschwierigkeiten oder reduzierte Leistung können Sie stranden lassen oder das Einfädeln in den Verkehr unsicher machen. Vermeiden Sie das Abschleppen von Anhängern und Fahrten unter hoher Last, bis der Stromkreis repariert ist.