Bedeutung
Der Steuerstromkreis für die Kolbenbodenkühlung liefert permanent ein zu niedriges Signal – Kurzschluss nach Masse oder Low-Side-Treiber dauerhaft eingeschaltet. Die Spritzdüsen werden möglicherweise ununterbrochen aktiviert, wodurch die Ölpumpenbelastung steigt und der Öldruck für andere Verbraucher sinkt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Das Kolbenbodenkühlungs-Ölregelmagnetventil regelt Öldüsen, die zur Kühlung der Kolbenunterseiten beitragen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Magnetventil-Steuerstromkreis einen zu niedrigen Wert anzeigt, beispielsweise durch einen Kurzschluss nach Masse; je nach System bleiben die Düsen möglicherweise aktiviert und belasten die Ölpumpe zusätzlich.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Kurzschluss nach Masse
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Isolierung des Kabelbaums durchgescheuert
Symptome
- Motorkontrollleuchte kann aufleuchten
- Öldruck-Warnleuchte kann aufleuchten
- Motor zeigt niedrigen Öldruck oder ungewöhnliche Motorgeräusche
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und vor der Weiterfahrt auf Öldruckwarnungen, Niederdruckfehlercodes oder ungewöhnliche Motorengeräusche prüfen.
- Den Stecker und den Kabelbaum des Ölregelmagnetventils auf Scheuerstellen, Wassereinbruch, Korrosion und zurückgerutschte Pins prüfen.
- Den befohlenen Magnetventilzustand und den Stromkreisstatus auf einem Diagnosegerät beobachten, um zu sehen, ob der niedrige Messwert bestehen bleibt, wenn das Magnetventil ausgeschaltet sein sollte.
- Die Steuerleitung auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen und das Magnetventil sowie den Stecker auf unbeabsichtigte Durchgängigkeit überprüfen.
- Den Magnetventil-Treiber und den Stromkreis anhand der Herstellervorgaben prüfen und den tatsächlichen Öldruck mit der genehmigten Methode verifizieren, falls Symptome auf niedrigen Druck hindeuten.
Häufige Reparaturen
- Eine nach Masse kurzgeschlossene Steuerleitung reparieren und den Kabelbaum fern von Scheuerpunkten sichern.
- Korrodierte oder beschädigte Steckeranschlüsse des Magnetventils reinigen oder instand setzen.
- Ein defektes Kolbenbodenkühlungs-Ölregelmagnetventil ersetzen, wenn es einen Kurzschluss aufweist.
- Den Steuergerät-Treiber nur dann instand setzen, wenn Stromkreisprüfungen dessen Ausfall bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Wenn die Öldruckwarnung leuchtet oder der Motor ungewöhnliche Geräusche macht, den Motor abstellen, sobald dies sicher ist; der weitere Betrieb kann schwere Motorschäden verursachen. Ohne diese Symptome Hochlastfahrten vermeiden und zeitnah eine Diagnose veranlassen, da der Ölkreislauf möglicherweise anormal arbeitet.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.