P24E8: Heizstromkreis des NH3-Sensors, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal des NH3-Sensor-Heizstromkreises liegt über dem erwarteten Bereich. Der Fehlercode identifiziert von sich aus nicht die Ursache oder die Reaktion des Steuergeräts.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Heizer des NH3-Sensors bringt das Messelement für die Ammoniakmessung im Abgas auf Betriebstemperatur. P24E8 bedeutet, dass das Steuergerät eine Spannung im Heizstromkreis oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Das kann auftreten, wenn der Steuerdraht Batteriespannung berührt oder der Treiber eingeschaltet bleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizungssteuerleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
2. High-Side-Treiber bleibt eingeschaltet
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Warnleuchte für Abgasnachbehandlung oder Abgasemissionen
• Reduzierte Motorleistung
• Fehlgeschlagene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Status des Heizstromkreises sowie zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, wann der hohe Wert erkannt wird.
2. Prüfen Sie die Steckverbindung des NH3-Heizers und den Kabelbaum auf Korrosion, beschädigte Pins oder Kabel, die eine Quelle mit Batteriespannung berühren.
3. Prüfen Sie den Steuerdraht des Heizers anhand des Schaltplans auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
4. Prüfen Sie den Zustand der Steckerkontakte und den Durchgang des Heizstromkreises gemäß dem Verfahren des Herstellers.
5. Wenn Verkabelung und Sensor die Prüfung bestehen, prüfen Sie, ob der Treiber des Steuergeräts dauerhaft eingeschaltet ist.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Kontakte im Heizstromkreis.
• Reparieren Sie Kabel, die gegen eine Quelle mit Batteriespannung eingeklemmt sind.
• Reparieren Sie einen Steuerdraht des Heizers, der gegen Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
• Ersetzen Sie den NH3-Sensor oder reparieren Sie den Treiber nur, wenn die Prüfung den Defekt des betreffenden Bauteils bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterhin laufen. Der Heizer wird möglicherweise jedoch falsch angesteuert, wodurch die Abgasüberwachung beeinträchtigt werden kann; Leistungsverlust oder eine Warnung der Abgasnachbehandlung können folgen. Lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen und halten Sie an, wenn ein elektrischer Brandgeruch oder sichtbare Kabelschäden vorliegen.