P243C: Regenerationshäufigkeit des Partikelfilters Bank 2

Bedeutung

Der DPF an Bank 2 muss häufiger regeneriert werden als laut Kalibrierung vorgesehen. Mögliche Ursachen sind ein Motor, der Öl verbrennt, undichte Einspritzdüsen, Kurzstreckenbetrieb oder ein Sensoroffset.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät verfolgt, wie oft der DPF von Bank 2 regeneriert werden muss, um eingefangenen Ruß abzubrennen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die Regeneration häufiger als das kalibrierte Intervall angefordert wird, was aus häufigen Kurzstrecken, überschüssigem Ruß, in den Abgastrakt gelangendem Öl oder ungenauen Druck- beziehungsweise Temperaturmesswerten resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Häufige Kurzstrecken oder Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit unterbrechen die Regeneration
2. Übermäßige Rußbildung durch einen Fehler an der Einspritzdüse oder im Verbrennungsprozess
3. Motoröl gelangt in den Abgastrakt
4. DPF-Druck- oder Temperatursensor liefert ungenaue Messwerte

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um Freeze-Frame-Daten, die Regenerationshäufigkeit und -historie von Bank 2, die Rußschätzung und die DPF-Druckwerte zu überprüfen.
2. Prüfen Sie, ob das Fahrverhalten in letzter Zeit überwiegend aus Kurzstrecken oder niedrigen Geschwindigkeiten bestand, die den Regenerationszyklus von Bank 2 unterbrechen.
3. Überprüfen Sie die DPF-Drucksensorschläuche und die Verkabelung des Abgastemperatursensors von Bank 2 auf Undichtigkeiten, Beschädigungen, lose Verbindungen oder unplausible Messwerte.
4. Suchen Sie nach Anzeichen von überschüssigem Ruß durch Einspritz- oder Verbrennungsfehler und prüfen Sie, ob Motoröl in den Abgastrakt gelangt.
5. Vergleichen Sie die Sensormesswerte und Regenerationsdaten von Bank 2 mit den Herstellervorgaben und beheben Sie zugrundeliegende Motor- oder Sensorfehler, bevor Sie eine Regeneration anfordern.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen undichten, verstopften oder beschädigten DPF-Drucksensorschlauch von Bank 2.
• Reparieren Sie die Sensorverkabelung oder ersetzen Sie einen als ungenau bestätigten Druck- oder Temperatursensor für Bank 2.
• Beheben Sie Einspritz-, Verbrennungs- oder Ölverbrauchsprobleme, die Ruß oder Asche hinzufügen.
• Lassen Sie nach Behebung der Ursache eine Regeneration nur gemäß den Vorgaben des Fahrzeug-Serviceverfahrens zu oder führen Sie diese durch.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Leistung normal ist und keine DPF-Warnung sofortiges Handeln erfordert, begrenzen Sie wiederholte Kurzstrecken und vereinbaren Sie bald eine Diagnose. Häufige Regeneration erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann zu Leistungsverlust oder größerer DPF-Einschränkung führen, wenn die Ursache fortbesteht.