P20E6: Reduktionsmittel-Einspritzluftdruck zu niedrig

Bedeutung

Der Druck der Luftunterstützung im DEF-System liegt unter dem erforderlichen Schwellenwert – mögliche Ursachen sind eine schwache Pumpe, ein Leck in der Leitung oder ein offen klemmendes Druckregelventil.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bei einem druckluftunterstützten Reduktionsmittelsystem versorgen eine Luftpumpe und Druckregelkomponenten das System mit Luft, die die Zerstäubung des Reduktionsmittels im Abgasstrom unterstützt. Dieser Code wird gesetzt, wenn der überwachte Luftdruck unter dem erforderlichen Grenzwert liegt. Das Reduktionsmittel wird dann möglicherweise nicht wie vorgesehen zur NOx-Regelung zerstäubt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Luftpumpe schwach
2. Leck in der Luftleitung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf einer Frist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und vergleichen Sie, sofern verfügbar, mit einem Scan-Tool den angeforderten und gemessenen Luftdruck des Reduktionsmittels, um festzustellen, wann der Druck zu niedrig ist.
2. Untersuchen Sie die Luftleitungen und Anschlüsse auf Risse, lose Verbindungen, Schäden oder Anzeichen von Undichtigkeiten.
3. Prüfen Sie den elektrischen Steckverbinder, die Leitungen und die Spannungsversorgung der Luftpumpe auf sichtbare Schäden oder mangelhafte Verbindungen.
4. Prüfen Sie mit dem verfügbaren Stellgliedtest des Scan-Tools, ob die Luftpumpe läuft und ob der Druck darauf reagiert.
5. Prüfen Sie das Druckregelventil und den Drucksensorkreis anhand der Herstellerspezifikation und fahrzeugspezifischer Serviceinformationen.
6. Wenn Druckluftversorgung und Stromkreis korrekt geprüft werden, untersuchen Sie vor dem Ersetzen von Bauteilen das Steuergerät auf einen Fehler.

Häufige Reparaturen

• Verbinden Sie eine undichte oder beschädigte Luftleitung beziehungsweise einen Anschluss des Reduktionsmittels wieder oder ersetzen Sie diese.
• Reparieren Sie einen beschädigten Steckverbinder oder Leitungsabschnitt der Luftpumpe.
• Ersetzen Sie eine bei der Prüfung als schwach bestätigte Luftpumpe.
• Reparieren oder ersetzen Sie ein Druckregelventil, das die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie einen bestätigten Fehler im Drucksensorkreis oder Steuergerät.

Kann ich weiterfahren?

Sie können im Allgemeinen vorsichtig weiterfahren, wenn der Motor normal läuft. Lassen Sie das System jedoch bald reparieren, da die NOx-Emissionen steigen können und eine Warnung oder Anlasssperre folgen kann. Ignorieren Sie keine Countdown-Warnung; das Fahrzeug kann schließlich die Leistung begrenzen oder einen Neustart verhindern.