Bedeutung
Dieser Fehlercode weist auf eine zu hohe Spannung im Steuerstromkreis der Kraftstoffversorgung für die Abgasnachbehandlung hin.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerstromkreis der Kraftstoffversorgung für die Abgasnachbehandlung steuert die Kraftstoffzufuhr zur Kohlenwasserstoff-Dosierung während der DPF-Regeneration. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Pegel des Stromkreises und setzt P20DA, wenn es eine höhere als erwartete Spannung erkennt. Dies kann auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung oder einen Fehler an Kabeln oder Steckverbindungen hinweisen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen B+
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- DPF-Regeneration kann verzögert oder unvollständig sein
- Reduzierte Motorleistung bei einigen Fahrzeugen
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und den Fehlerstatus des Scan-Tools, um festzustellen, wann die zu hohe Spannung auftrat und ob sie weiterhin anliegt.
- Untersuchen Sie den Kabelbaum des Steuerstromkreises auf eingeklemmte Leitungen an einer Spannungsquelle, beschädigte Isolierung, Wassereintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Steckerkontakte.
- Beobachten Sie die Live-Daten des Stromkreises und bewegen Sie den Kabelbaum in der Nähe des Steuerbauteils der Kraftstoffversorgung für die Abgasnachbehandlung vorsichtig, um auf ein wechselndes Signal zu achten.
- Prüfen Sie den Stromkreis gemäß Herstellerverfahren auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung und kontrollieren Sie die Spannungsabfälle an den Steckverbindungen.
- Wenn die Verkabelung des Stromkreises intakt ist, prüfen Sie den Betrieb des Steuerbauteils und der Ausgangsstufe des Steuergeräts gemäß Herstellerspezifikation.
Häufige Reparaturen
- Sichern Sie einen lockeren Stecker und reinigen Sie korrodierte Kontakte des Steuerstromkreises.
- Reparieren Sie Kabel, die gegen eine Spannungsversorgung eingeklemmt sind oder eine beschädigte Isolierung aufweisen.
- Ersetzen Sie beschädigte Steckerkontakte oder Dichtungen, durch die Wasser eindringen kann.
- Ersetzen Sie ein defektes Steuerbauteil erst, nachdem Sie bestätigt haben, dass kein Kurzschluss zur Spannung vorliegt.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor normal läuft, beschränken Sie die Fahrten auf das Notwendige und vermeiden Sie hohe Lasten, da die DPF-Regeneration möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen, wenn die Leistung abfällt oder der Fehler sofort wieder auftritt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.