P204C: Stromkreis des Reduktionsmittel-Drucksensors: Signal zu niedrig

Bedeutung

Der DEF-Drucksensor liefert einen Messwert unterhalb der unteren Plausibilitätsgrenze — Kurzschluss nach Masse oder Sensorelement kurzgeschlossen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Drucksensor sendet dem SCR-Steuergerät ein Signal, das den DEF/AdBlue-Druck wiedergibt. P204C wird gesetzt, wenn das Signal unter den erwarteten elektrischen Bereich fällt. Dies passt zu einem gegen Masse gezogenen Signal oder einem ausgefallenen Sensorelement.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Masse
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaumisolierung durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Verwenden Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten des Drucksensors, um zu bestätigen, dass das Signal niedrig ist, und achten Sie darauf, ob es sich während der Pumpenvorfüllung verändert.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Sensors auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, Korrosion, verbogene Pins oder eine Leitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie Referenz-, Masse- und Signalkreise des Sensors anhand der Fahrzeugspezifikationen und Schaltpläne auf Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
4. Ermitteln Sie bei getrenntem Sensor und gemäß den Serviceinformationen, ob das Signal im Kabelbaum weiterhin niedrig bleibt oder sich verändert. Dies hilft, einen Kurzschluss in der Verkabelung von einem Sensorfehler zu unterscheiden.
5. Prüfen Sie tatsächlichen DEF-Druck und Pumpenbetrieb, wenn das elektrische Signal die Prüfungen besteht, damit ein Problem im Drucksystem nicht mit einem niedrigen Signal im Stromkreis verwechselt wird.
6. Reparieren Sie den bestätigten Fehler an Kabeln oder Sensor und prüfen Sie das Signal anschließend während der Vorfüllung und bei einer Probefahrt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Anschlüsse am Drucksensorstecker, sofern die Servicehinweise dies zulassen.
• Reparieren Sie durchgescheuerte Leitungen oder einen gegen Masse kurzgeschlossenen Signaldraht.
• Ersetzen Sie den Drucksensor, wenn sein Ausgang trotz intakter Referenz-, Masse- und Signalkreise unterhalb des Bereichs bleibt.
• Löschen Sie den Fehler und prüfen Sie, ob das Drucksignal auf die Pumpenvorfüllung reagiert.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn sich das Fahrzeug normal verhält. Beheben Sie den Fehler jedoch zeitnah und achten Sie auf SCR-Warnungen oder einen Countdown. Bei fortgesetzter Fahrt kann die Abgasnachbehandlung beeinträchtigt bleiben und das Fahrzeug schließlich nicht mehr starten.