P204B: Stromkreis des Reduktionsmittel-Drucksensors: Bereich/Funktion

Bedeutung

Der DEF-Drucksensor liefert einen Messwert innerhalb des elektrischen Bereichs, der aber unplausibel ist — der Druck steigt beim Vorfüllen nicht an, driftet während einer Fahrt oder bleibt auf einem konstanten Wert stehen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Reduktionsmittel-Drucksensor meldet den Druck des vom SCR-Dosiersystem geförderten DEF/AdBlue. Das Steuergerät vergleicht sein Signal während der Pumpenvorfüllung und des Betriebs mit dem erwarteten Druck. P204B wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel bleibt, aber den erwarteten Druckanstieg oder die Druckänderung im zeitlichen Verlauf nicht wiedergibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensor driftet oder liefert einen festhängenden Messwert
2. Pumpendruck baut sich langsam auf
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
• Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Live-Reduktionsmitteldruck während einer angesteuerten Vorfüllung, um festzustellen, ob der Messwert plausibel ansteigt und sich verändert.
2. Prüfen Sie den Stecker des Drucksensors und den Kabelbaum in der Nähe auf Korrosion, lose Pins, Flüssigkeitseintritt oder Schäden, durch die das Signal stabil oder verzerrt bleiben könnte.
3. Vergleichen Sie den Sensorwert während der Vorfüllung mit dem vorgeschriebenen Druckverlauf. Vergleichen Sie ihn, falls möglich, nach dem freigegebenen Verfahren auch mit einer unabhängigen Druckmessung.
4. Prüfen Sie die DEF-Versorgung, den Filter und den Pumpenbetrieb auf Verstopfungen oder langsamen Druckaufbau, durch die ein intakter Sensor möglicherweise nicht reagierend erscheint.
5. Wenn der Druck korrekt aufgebaut wird, der Scan-Wert jedoch unverändert bleibt oder driftet, prüfen Sie Sensorsignal, Referenzspannung und Massekreise anhand der Herstellervorgaben.
6. Ersetzen oder prüfen Sie den Drucksensor weiter, nachdem Kabel und tatsächlicher Druckverlauf beurteilt wurden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Stecker des Drucksensors oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt.
• Beheben Sie eine Einschränkung der DEF-Versorgung oder ein Pumpenproblem, wenn sich der Druck nachweislich zu langsam aufbaut.
• Ersetzen Sie den Reduktionsmittel-Drucksensor, wenn sein Signal feststeht oder driftet, obwohl Druck und Verkabelung korrekt sind.
• Löschen Sie den Code und prüfen Sie, ob der Druck dem Vorfüll- und Betriebsablauf folgt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft, ist eine kurze Fahrt möglicherweise möglich. Lassen Sie den Fehler jedoch zeitnah diagnostizieren und verlassen Sie sich bei längeren Fahrten nicht auf das Fahrzeug. Die SCR-Warnung kann sich zu einem Nichtstart-Countdown entwickeln, und die Abgasleistung oder die Teilnahme an der Abgasuntersuchung kann beeinträchtigt sein.