P0D7B: Phasenstrom U des Klimakompressormotors zu hoch

Bedeutung

Der Phasenstrom U des Klimakompressormotors ist zu hoch. Die Phasenkommutierung kann beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der A/C-Kompressormotor verwendet mehrere elektrische Phasen. Das Steuergerät überwacht den Strom in Phase U, um die Kommutierung des Motors zu regeln. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Strom in Phase U höher als erwartet ist. Das kann auf einen Kurzschluss zwischen Motorphasen oder einen blockierten Rotor mit übermäßig hohem Stromverbrauch hinweisen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss zwischen Motorphasen
2. Rotor blockiert - hoher Blockierstrom

Symptome

• Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
• Klimaanlagenleistung möglicherweise reduziert oder nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie zugehörige Kompressor- und Hybrid-/EV-Codes, um festzustellen, ob der hohe Strom in Phase U beim Start oder während des Kompressorbetriebs auftrat.
2. Prüfen Sie während der vom Hersteller vorgeschriebenen Funktionsprüfung mit dem Scan-Tool den Strom in Phase U und vergleichen Sie ihn mit den Messwerten der anderen Phasen.
3. Prüfen Sie den Kompressorstecker und die zugänglichen Phasenleitungen gemäß den Hochvoltsicherheitsverfahren auf Schäden, Verunreinigungen oder Kurzschlussspuren.
4. Prüfen Sie bei gemäß Herstellervorgabe isoliertem System die Phasenleitungen und die Wicklung des Motors auf einen Kurzschluss zwischen den Phasen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie nach Herstellervorgabe, ob der Kompressorrotor blockiert ist und ob der Stromsensor korrekt misst.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Phasenleitungen oder einen Stecker, der einen Kurzschluss zwischen Phasen verursacht.
• Einen bestätigten mechanischen Widerstand oder Fehler am Kompressor nur gemäß Herstellervorgabe beheben.
• Ersetzen Sie den Kompressor, wenn seine Motorwicklungen kurzgeschlossen oder der Rotor nachweislich blockiert ist.
• Ersetzen Sie den Phasenstromsensor oder das Steuergerät nur, wenn eine ungenaue Strommessung oder Regelung durch die Prüfung bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Lassen Sie den A/C-Kompressor nicht weiter ansteuern, solange der Strom in Phase U zu hoch ist. Übermäßiger Strom kann den Kompressor oder die Leistungselektronik weiter beschädigen. Befolgen Sie alle Hybrid- oder EV-Warnungen und berühren Sie keine Hochvoltkomponenten.