P0D63: Messstromkreis für Kühllüfter 2 des Hybrid-/EV-Akkupacks - Signal intermittierend/unplausibel

Bedeutung

Das Signal des Messstromkreises für Kühllüfter 2 des Akkupacks ist intermittierend oder unplausibel. Der Code identifiziert kein bestimmtes Schadensmuster der Verkabelung und kein bestimmtes Prüfverfahren.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriepack-Kühlgebläse 2 unterstützt die Regelung der Temperatur der Hochvoltbatterie, und sein Messstromkreis sendet eine Drehzahlrückmeldung an das Steuergerät. P0D63 wird gesetzt, wenn diese Rückmeldung ausfällt oder unvorhersehbar schwankt, sodass der Betrieb von Gebläse 2 nicht durchgehend überwacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Stecker nicht richtig aufgesteckt
2. Gestörte Massereferenz
3. Stecker mit Wackelkontakt bei Vibrationen

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Reduzierte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Gebläsefehlercodes erfassen, bevor sie gelöscht werden. Notieren, ob der Fehler zeitgleich mit Vibrationen, dem Laden oder einer Änderung der Gebläseansteuerung auftrat.
2. Die Ansteuerung und die Drehzahlrückmeldung von Gebläse 2 in den Live-Daten beobachten, während das System den Gebläsebetrieb anfordert, sofern das Diagnosegerät dies unterstützt.
3. Den Messstecker von Gebläse 2 auf unvollständiges Einrasten, lose Anschlüsse, Korrosion oder Anzeichen von Bewegung prüfen.
4. Den Kabelverlauf der Messleitung, die Masse-/Referenzanschlüsse und die Durchgängigkeit bei vorsichtigem Bewegen des Kabelbaums prüfen, um einen Wackelkontakt aufzudecken.
5. Wenn die Verkabelung stabil bleibt, das Drehzahlsignal von Gebläse 2 und den Eingang des Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den Messstecker von Gebläse 2 vollständig aufstecken und verriegeln.
• Lose, beschädigte oder unzureichend geerdete Verkabelung des Messstromkreises instand setzen.
• Kontakte, die durch Vibrationen den Kontakt verlieren, reinigen oder ersetzen.
• Gebläse 2 ersetzen, wenn dessen Tachometer-Ausgang nachweislich unregelmäßige Werte liefert.

Kann ich weiterfahren?

Bei längeren Fahrten, hoher Last oder heißem Wetter Vorsicht walten lassen, da eine intermittierende Rückmeldung die Batteriekühlung unsicher macht und zu plötzlichen Leistungs- oder Ladeeinschränkungen führen kann. Sicher anhalten, wenn die Warnung zusammen mit reduzierter Leistung wieder auftritt.