P0D62: Messstromkreis für Kühllüfter 2 des Hybrid-/EV-Akkupacks - Signal zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Messstromkreises für Kühllüfter 2 des Akkupacks liegt über dem erwarteten Bereich. Der Code identifiziert kein bestimmtes Schadensmuster der Verkabelung und kein bestimmtes Prüfverfahren.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Batteriepack-Kühlgebläse 2 bewegt Luft durch den Bereich der Hochvoltbatterie, und sein Messstromkreis liefert eine Gebläsedrehzahl-Rückmeldung an das Steuergerät. P0D62 wird gesetzt, wenn dieses Rückmeldesignal über dem erwarteten Bereich liegt, wodurch das Steuergerät den Betrieb von Gebläse 2 möglicherweise nicht korrekt verifizieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Drehzahlsensor unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Reduzierte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Gebläse- oder Batteriekühlungs-Codes speichern, um festzustellen, wann die hohe Rückmeldung von Gebläse 2 aufgezeichnet wurde.
2. Die Ansteuerung von Gebläse 2 mit der gemeldeten Drehzahl in den Live-Daten vergleichen und feststellen, ob die Rückmeldung hoch bleibt, obwohl das Gebläse nicht angesteuert wird.
3. Die Verkabelung des Messstromkreises von Gebläse 2 auf Kontakt mit Batterieplus prüfen und den Stecker auf Korrosion oder beschädigte Anschlüsse untersuchen.
4. Den Messstromkreis auf Kurzschluss nach Plus prüfen und den Stecker sowie die Verkabelung mithilfe des Herstellerverfahrens auf übermäßigen Widerstand untersuchen.
5. Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, den Tachometer-Ausgang von Gebläse 2 und den Eingang des Steuergeräts anhand fahrzeugspezifischer Serviceinformationen prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckeranschlüsse des Messstromkreises von Gebläse 2 reinigen oder sichern.
• Eine gegen Batterieplus kurzgeschlossene Messleitung oder andere beschädigte Verkabelung instand setzen.
• Gebläse 2 ersetzen, wenn dessen Tachometer-Ausgang nachweislich unterbrochen oder defekt ist.
• Den Stromkreis des Steuergeräts nur dann instand setzen, wenn eine Prüfung dort einen Fehler ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Die Fahrt einschränken und hohe Lasten oder heiße Bedingungen vermeiden, da das Steuergerät die Batteriekühlung möglicherweise nicht bestätigen kann und Leistung oder Laden einschränken kann. Sicher anhalten, wenn eine Batteriewarnung oder ein Modus mit reduzierter Leistung auftritt.