P0D18: Hochvolt-Verriegelungsstromkreis A des Batterieladesystems – Signal zu hoch

Bedeutung

Das überwachte Signal im Hochvolt-Verriegelungsstromkreis des Batterieladesystems A liegt über dem erwarteten Bereich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Hochvolt-Verriegelungskreis des Batterieladesystems A meldet dem Fahrzeug, ob die geschützten Ladeanschlüsse sicher geschlossen sind. Das Steuergerät überwacht das Kreissignal und setzt P0D18, wenn es einen Wert oberhalb des erwarteten Bereichs misst. Ursachen können ein Kurzschluss der Signalleitung gegen Spannung oder eine Unterbrechung im Pull-down-Pfad des Kreises sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel hat Kurzschluss nach B+
2. Pull-Down-Widerstand unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des Ladesystems leuchtet möglicherweise auf
• Ladevorgang kann unterbrochen oder nicht verfügbar sein
• Fahrzeug schränkt möglicherweise den Hochvoltbetrieb ein

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und zugehörige Lade- oder Verriegelungsfehlercodes auslesen, um festzustellen, wann das Signal von System A zu hoch wurde und ob der Ladevorgang aktiv war.
2. Prüfen Sie bei einem gemäß Herstellervorgaben ausgeschalteten Fahrzeug die Verriegelungsstecker und den Kabelbaum von System A auf Korrosion, lockere Pins oder Beschädigungen, durch die das Signal mit Spannung verbunden werden könnte.
3. Bei nach Herstellervorgabe abgeschaltetem Fahrzeug die Verriegelungsstecker und den Kabelbaum von System A auf Korrosion, lose Pins oder Beschädigungen prüfen, durch die das Signal mit Spannung verbunden werden könnte.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Signalleitung der Verriegelung auf einen unbeabsichtigten Kurzschluss gegen B+ und kontrollieren Sie den Pull-down-Pfad auf eine Unterbrechung.
5. Messwerte des Stromkreises und den Verriegelungsstatus mit den Herstellervorgaben vergleichen, den Fehler beheben und bestätigen, dass das Signal im zulässigen Bereich bleibt.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Anschlüsse des Verriegelungssteckers reinigen oder instand setzen.
• Reparieren Sie eine beschädigte Signalleitung mit Kurzschluss gegen B+.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen Pull-down-Widerstand oder dessen Verkabelung.
• Ersetzen Sie ein defektes Bauteil des Verriegelungsstromkreises, wenn die Prüfung es als Fehlerursache identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie das Laden und schränken Sie Fahrten im Hochvoltmodus ein, wenn das Fahrzeug meldet, dass Laden nicht verfügbar ist, oder den Betrieb einschränkt. Der Verriegelungsfehler kann den Ladevorgang unterbrechen oder einen Notlauf auslösen. Befolgen Sie vor der Prüfung von Hochvoltkomponenten das Abschaltverfahren des Fahrzeugs.