P0CC2: Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe des Antriebsmotors A – Messbereich/Funktion

Bedeutung

Das Steuergerät hat einen Bereichs- oder Leistungsfehler im Steuerstromkreis der Kühlmittelpumpe des Antriebsmotors A erkannt. Die Kühlung kann beeinträchtigt sein; die Fahrzeugreaktion hängt vom Fahrzeug ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe von Antriebsmotor A wälzt Kühlmittel durch das Motorkühlsystem um. Das Steuergerät prüft, ob der Steuerstromkreis der Pumpe erwartungsgemäß funktioniert. Dieser Code wird gesetzt, wenn Betrieb oder Reaktion außerhalb des kalibrierten Bereichs liegen, auch wenn der Stromkreis nicht vollständig unterbrochen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kühlmittelpumpenfehler
2. Verkabelungs- oder Steckfehler
3. Fehler im Steuerstromkreis

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten zu Pumpenansteuerung, Motortemperatur und kühlmittelflussbezogenen Messwerten auf die Bedingungen beim Setzen des Fehlers.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum der Pumpe von Antriebsmotor A auf lockeren Sitz, Korrosion, Schäden oder Anzeichen von Kühlmitteleintritt.
3. Prüfen Sie, ob der Kühlmittelstand den Vorgaben entspricht, und suchen Sie nach Lecks oder Verengungen, die die Pumpenleistung beeinträchtigen könnten.
4. Steuern Sie die Pumpe gemäß dem Verfahren des Herstellers an und prüfen Sie, ob sie wie erwartet reagiert und der Stromkreis sich erwartungsgemäß verhält.
5. Prüfen Sie Pumpe, Verkabelung und Steuerausgang einzeln gemäß Herstellervorgabe, um einen Leistungsfehler einzugrenzen.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen zu niedrigen Kühlmittelstand oder ein Leck mit dem vorgeschriebenen Kühlmittel und nach dem Wartungsverfahren des Fahrzeugs.
• Reparieren Sie einen losen, beschädigten oder korrodierten Pumpenstecker oder Kabelbaum.
• Beseitigen Sie eine bestätigte Verengung, die den Kühlmittelumlauf beeinträchtigt.
• Ersetzen Sie die Kühlmittelpumpe von Antriebsmotor A, wenn sie den Funktionstest nicht besteht.
• Reparieren Sie einen Fehler im Steuerstromkreis, wenn Messungen einen solchen ergeben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Belastungen und längere Fahrten, wenn die Motortemperatur steigt oder das Hybridsystem die Leistung reduziert. Eine unzureichende Pumpenleistung kann den Antriebsmotor überhitzen. Halten Sie sicher an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint oder das Fahrzeug in den Notlauf geht.