P0C77: Vorladezeit des Hybrid-/EV-Batteriesystems zu kurz

Bedeutung

Die Vorladezeit des Hybrid-/EV-Batteriesystems liegt unter dem kalibrierten Grenzwert. Der Code weist auf eine ungewöhnliche Vorladezeit hin; die Ursache hängt vom Fahrzeug ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bevor die HV-Batterie mit dem DC-Zwischenkreis des Fahrzeugs verbunden wird, bringt der Vorladekreis dessen Spannung schrittweise näher an die Batteriespannung. Das Steuerungssystem überwacht diesen Zeitraum. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Vorladung schneller als die kalibrierte Mindestzeit abgeschlossen wird. Dies kann auf einen ungewöhnlichen Zustand im DC-Zwischenkreis oder Ladewiderstand hinweisen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss am DC-Zwischenkreis
2. Ladewiderstand kurzgeschlossen
3. Zellunwucht nähert sich dem Wartungsgrenzwert

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Leistungsabgabe oder Notlauf
• Laden kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem hybridfähigen Scan-Tool Freeze-Frame-Daten und weitere HV-Codes aufzeichnen, um die Bedingungen während des kurzen Vorladevorgangs festzustellen.
2. Live-Daten zu Batterie- und DC-Zwischenkreisspannung anhand des Diagnoseablaufs des Herstellers prüfen, um eine ungewöhnliche Ausgangsspannung oder einen schnellen Spannungsanstieg zu erkennen.
3. Zugängliche Niedervoltstecker und Leitungen der Vorladesteuerung auf lockeren Sitz, Korrosion oder Beschädigungen prüfen.
4. HV-DC-Zwischenkreis nach dem Sicherheitsverfahren des Herstellers auf Kurzschluss und den Pfad des Vorladewiderstands prüfen lassen.
5. Wenn diese Stromkreise in Ordnung sind, die Zellbalance der Batterie mit den vorgeschriebenen Diagnosegeräten prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen beschädigten Stecker oder eine Niedervoltleitung im Vorladesteuerkreis reparieren.
• Einen bestätigten Kurzschluss im DC-Zwischenkreis nach den HV-Verfahren des Herstellers reparieren.
• Einen Ladewiderstand ersetzen, der die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Eine bestätigte Unwucht der Zellen im Batteriepack nach dem Batteriewartungsverfahren des Herstellers beheben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt und das Laden, wenn eine HV-Warnung, verringerte Leistung oder ein Ladefehler vorliegt. Eine ungewöhnliche Vorladung kann die sichere Verbindung der Batterie mit dem DC-Zwischenkreis beeinträchtigen. Öffnen oder prüfen Sie HV-Bauteile nicht selbst und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.