P0C79: Wechselrichterspannung des Antriebsmotors A zu hoch

Bedeutung

Die Wechselrichterspannung des Antriebsmotors A liegt über dem erwarteten Grenzwert. Die Ursache hängt vom Fahrzeug ab.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Wechselrichter des Antriebsmotors A schaltet die Leistung der Hochvoltbatterie zur Steuerung des Motors A, und seine Zwischenkreisspannung muss innerhalb eines geregelten Bereichs bleiben. Das Steuergerät setzt P0C79, wenn die Spannung am Wechselrichter des Motors A über den kalibrierten Grenzwert steigt. Dies kann beim regenerativen Bremsen oder durch eine außerhalb des erwarteten Bereichs liegende Spannungsregelung des Batteriemanagements auftreten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Überschwingen beim regenerativen Bremsen
2. BMS-Regelung außerhalb der Kalibrierung

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Verringerte Motorleistung oder verringertes Drehmoment
• Möglicher Notlauf oder Abschalten des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Hybrid-Systemcodes auslesen, um festzustellen, ob die Überspannung beim Rekuperieren, Beschleunigen oder unter anderen Betriebsbedingungen auftrat.
2. Live-Daten zur Wechselrichterspannung des Motors A prüfen und mit den Herstellervorgaben vergleichen. Dabei notieren, ob der Messwert dauerhaft oder nur kurzzeitig auftritt.
3. Daten des Batteriemanagements und der regenerativen Bremsung auf zugehörige Fehler der Spannungsregelung oder Rekuperation prüfen.
4. Zugängliche Stecker und Leitungen des Wechselrichters von Motor A unter Beachtung des Hochvoltsicherheitsverfahrens des Fahrzeugs auf Beschädigungen oder schlechte Verbindungen prüfen.
5. Wenn die Daten einen Wechselrichterspannungsfehler bestätigen, Wechselrichter und Steuerungssystem des Motors A nach Herstellervorgabe prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder lose Leitungen und Verbindungen zum Wechselrichter des Motors A reparieren.
• Einen bestätigten Fehler der Rekuperationsregelung beheben, der die Wechselrichterspannung des Motors A beeinträchtigt.
• Ein Bauteil des Batteriemanagements reparieren oder ersetzen, wenn bestätigt wurde, dass es die Spannung falsch regelt.
• Den Wechselrichter des Motors A reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung ihn als Ursache der Überspannung ermittelt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie starkes Beschleunigen oder Bedingungen, die eine starke Rekuperation erfordern. Die Leistung kann verringert werden oder das Fahrzeug kann sich abschalten. Halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug warten, wenn es in den Notlauf schaltet oder eine Hochspannungswarnung anzeigt.