P0BD0: Stromkreis des Temperatursensors „A“ des Generatorinverters: intermittierend/fehlerhaft

Bedeutung

Das ECM erkennt einen intermittierenden/fehlerhaften Zustand im Stromkreis des Temperatursensors „A“ des Generatorinverters. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Steuerung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Temperatursensor A des Generatorinverters meldet die Temperatur im Bereich der leistungselektronischen Bauteile auf der Generatorseite für die Hybridregelung und den Hitzeschutz. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal des Sensors A sprunghaft ist oder aussetzt, anstatt die Temperatur gleichmäßig zu erfassen, was häufig auf eine lose Verbindung oder eine instabile Massebezugsquelle zurückzuführen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorstecker nicht richtig aufgesteckt
2. Gestörte Massereferenz
3. Stecker hat bei Vibrationen Wackelkontakt

Symptome

• Hybridsystem-Warnleuchte leuchtet eventuell auf
• Zeitweise verringerte Leistung oder eingeschränkter Hybridbetrieb
• Temperaturbedingter Schutzbetrieb kann auftreten

So diagnostizieren Sie es

1. Überprüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und erstellen Sie ein Diagramm der Live-Daten des Sensors A, um festzustellen, ob der Messwert springt oder aussetzt, während andere Invertertemperaturen stabil bleiben.
2. Überprüfen Sie bei ausgeschaltetem Fahrzeug gemäß den Herstellervorgaben, ob der Steckverbinder des Temperatursensors A des Generatorinverters vollständig aufgesteckt ist und dessen Kontakte sauber und unbeschädigt sind.
3. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Massebezugsquelle des Sensors A auf Lockerung, Korrosion, Scheuerstellen oder bewegungsbedingte Schäden.
4. Überwachen Sie den Schaltkreis des Sensors A bei vorsichtiger Bewegung des Kabelbaums, sofern das Verfahren des Herstellers dies zulässt, um eine Unterbrechung der Verbindung zu lokalisieren.
5. Prüfen Sie die Massebezugsquelle des Sensors A, die Leitungsdurchgang und das Sensorverhalten anhand der Herstellervorgaben und bestätigen Sie nach der Reparatur stabile Messwerte.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Steckverbinder des Temperatursensors A des Generatorinverters wieder auf und sichern Sie ihn.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Kontakte und stellen Sie eine einwandfreie Massebezugsquelle wieder her.
• Reparieren Sie Kabel, die bei Bewegung des Kabelbaums den Kontakt verlieren.
• Ersetzen Sie den Sensor A, wenn dessen Ausgangssignal nach Prüfung von Steckverbinder und Verkabelung weiterhin fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie lange oder anspruchsvolle Fahrten, da aussetzende Messwerte zu plötzlichem Leistungsverlust im Hybridbetrieb oder Schutzfunktionen führen können. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung unberechenbar wird oder das Fahrzeug eine Abschalwarnung anzeigt.