P0B97: Spannungsüberwachung der Hybrid-/EV-Batterie, Stromkreis S, Signal zu niedrig

Bedeutung

Das BMS erkennt einen Fehler (Signal zu niedrig) im Stromkreis des Spannungsüberwachungskanals S der Hochvoltbatterie. Die Messung der Zellgruppen-Spannung ist auf diesem Kanal unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das BMS verwendet Kanal S, um die Spannung einer Hochvoltbatterie-Zellgruppe zu messen. P0B97 wird gesetzt, wenn das Signal von Kanal S niedriger ist als erwartet, sodass sich das BMS nicht auf den Spannungsmesswert dieser Gruppe verlassen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Unterbrechung in der Messleitung
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Kanal S mit anderen Batteriespannungsmesswerten, um festzustellen, ob das Signal dauerhaft niedrig ist oder der Fehler unter einer bestimmten Bedingung aufgetreten ist.
2. Inspizieren Sie bei vom Hersteller spezifiziertem, ausgeschaltetem Fahrzeug die zugängliche Verkabelung von Kanal S auf Beschädigungen oder einen Masseschluss.
3. Lassen Sie von einem qualifizierten Hybrid-Techniker die Steckerpins von Kanal S auf Korrosion oder schlechten Kontakt überprüfen, was das Signal nach unten ziehen könnte.
4. Testen Sie die Messleitung von Kanal S gemäß dem Verfahren und den Vorgaben des Herstellers auf Unterbrechung oder Masseschluss.
5. Wenn die Verkabelung und der Stecker in Ordnung sind, vergleichen Sie den BMS-Kanal-S-Eingang mit den Zellgruppen-Messwerten unter Verwendung des Diagnoseverfahrens des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Steckerpins von Kanal S.
• Reparieren Sie die Verkabelung von Kanal S, die eine Unterbrechung oder einen Masseschluss aufweist.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder Anschluss, der einen hohen Übergangswiderstand verursacht.
• Reparieren oder ersetzen Sie die Batterieüberwachungskomponente, wenn Tests bestätigen, dass sie defekt ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie es, sich auf den elektrischen Antrieb oder den Ladevorgang zu verlassen, während das BMS dem Kanal S nicht vertrauen kann; das Fahrzeug kann die Leistung begrenzen oder in den Notlaufmodus wechseln. Veranlassen Sie umgehend eine Diagnose und halten Sie sicher an, wenn die Leistung für den Verkehr unzureichend wird.