P0940: Stromkreis des Hydrauliköltemperatursensors: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Hydrauliköltemperatursensor meldet ein zu hohes Signal. Die Rückmeldung der Öltemperatur des Hydrauliksystems ist unzuverlässig.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Hydrauliköltemperatursensor meldet die Getriebeöltemperatur an das TCM, damit dieses den Getriebebetrieb steuern kann. P0940 wird gesetzt, wenn das Signal des Sensorstromkreises höher als erwartet ist, möglicherweise weil die Signalleitung einen Kurzschluss nach Batteriespannung aufweist, der Sensor unterbrochen ist oder eine Verbindung einen zu hohen Widerstand hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen B+ kurzgeschlossen
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Öltemperaturdaten im kalten Zustand mit den Umgebungstemperaturen vergleichen, um zu sehen, ob das Signal unplausibel hoch ist.
2. Den Stecker und die Verkabelung des Temperatursensors auf Korrosion, lose Pins, Beschädigungen oder eine auf Batteriespannung kurzgeschlossene Signalleitung überprüfen.
3. Die Signal-, Referenz- bzw. Versorgungs- und Massekreise anhand der Herstellervorgaben auf ungewollte hohe Spannung oder einen offenen Stromkreis untersuchen.
4. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, den Temperatursensor nach dem Verfahren des Herstellers testen.
5. Den bestätigten Stromkreis- oder Sensorfehler reparieren und anschließend sicherstellen, dass sich der Live-Temperaturmesswert beim Aufwärmen des Getriebes plausibel verhält.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Pins des Temperatursensorsteckers reinigen und sichern.
• Eine Signalleitung mit Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine anderweitig beschädigte Verkabelung reparieren.
• Den Temperatursensor ersetzen, wenn er bei intakter Verkabelung unterbrochen ist oder ein zu hohes Signal liefert.
• Den Fehlercode löschen und nach der Reparatur eine plausible Temperaturrückmeldung verifizieren.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Schalten normal ist, das Fahren einschränken und schwere Lasten vermeiden, bis das TCM zuverlässige Öltemperaturdaten erhält. Anhalten, wenn das Getriebe durchrutscht, ruckelt, hart schaltet oder in den Notlaufmodus geht.