P077E: Getriebeöltemperatur-Messsystem – Korrelation mehrerer Sensoren

Bedeutung

Moderne Getriebe können zwei oder mehr ATF-Temperatursensoren besitzen (Ölwanne, Ölkühlerrücklauf, Schieberkasten). Nach längerer Standzeit bei ausgeschalteter Zündung sollten sie alle ungefähr dieselbe Umgebungstemperatur anzeigen. Das TCM erkennt eine unplausible Abweichung zwischen den Sensoren – einer davon weicht ab oder ist falsch angeschlossen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Manche Getriebe verwenden mehrere Getriebeöltemperatursensoren, beispielsweise in der Nähe der Ölwanne, des Ölrücklaufs vom Kühler oder des Ventilkörpers. Nachdem das Fahrzeug lange genug abgestellt war, um abzukühlen, vergleicht das TCM deren Messwerte. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Werte stärker als erwartet voneinander abweichen. Das kann auf einen driftenden Sensor, einen Leitungsfehler oder vertauschte Sensoranschlüsse hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ein Sensor driftet außerhalb der Toleranz
2. Sensoren nach Wartung vertauscht

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Schlupf oder Ruckeln bei Gangwechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Freeze-Frame-Daten und alle Getriebetemperaturcodes aus, um festzustellen, welche Sensorwerte unter welchen Bedingungen voneinander abwichen.
2. Vergleichen Sie nach längerer Standzeit bei ausgeschalteter Zündung mit den Live-Daten des Scan-Tools alle verfügbaren Getriebetemperaturwerte miteinander und mit den Umgebungsbedingungen.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum jedes Temperatursensors auf Korrosion, Schäden, lose Kontakte oder Anzeichen kürzlich durchgeführter Arbeiten an der Verkabelung.
4. Prüfen Sie, ob jeder Sensor am richtigen Anschluss sitzt, insbesondere wenn kürzlich am Getriebe oder an den Kühlerleitungen gearbeitet wurde.
5. Prüfen Sie jeden Temperatursensor und seine Leitungen nach Herstellervorgabe, um einen driftenden Sensor oder einen Stromkreisfehler zu finden.
6. Prüfen Sie den TCM-Eingang und die Auswertung der Temperaturdaten nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, wenn Sensoren und Leitungen die Prüfung bestehen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie die Sensoren wieder an den richtigen Stellen an, wenn sie bei Wartungsarbeiten vertauscht wurden.
• Reparieren Sie lose, korrodierte oder beschädigte Stecker und Leitungen der Temperatursensoren.
• Ersetzen Sie den Temperatursensor, der die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie einen fehlerhaften TCM-Eingangsstromkreis, wenn die Prüfung das Problem bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Schaltvorgänge normal sind, kann eine kurze, vorsichtige Fahrt möglich sein. Vermeiden Sie jedoch Anhängerbetrieb und starke Beanspruchung, bis die Temperaturwerte zuverlässig sind. Beenden Sie die Fahrt, wenn das Getriebe ungewöhnlich schaltet oder Anzeichen einer Überhitzung zeigt, da falsche Temperaturdaten die Schalt- und Schutzstrategien beeinflussen können.