P0767: Stromkreis des Schaltmagnetventils D – klemmt in geschlossener Stellung

Bedeutung

Schaltmagnetventil D bleibt hydraulisch aktiv, obwohl es abgeschaltet werden soll. Die zugehörige Kupplung oder das entsprechende Bremsband kann sich nicht lösen. Das TCM erkennt das Ausbleiben des Lösens anhand eines falschen Übersetzungsverhältnisses.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Schaltmagnetventil D steuert den Hydraulikfluss für bestimmte Gangwechsel. Der zugehörige Stromkreis sollte entlasten, wenn das TCM das Magnetventil ausschaltet. P0767 wird gesetzt, wenn das TCM erkennt, dass der Hydraulikweg von Schaltmagnetventil D aktiv bleibt, statt zu entlasten. Häufig zeigt sich dies an einer Abweichung der Gangübersetzung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil klemmt durch Schmutz in geöffneter Stellung
2. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen behindern die freie Bewegung
3. Bauteilverschleiß durch Alterung – mechanisches Spiel

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Schlupf oder Ruckeln bei Gangwechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Getriebecodes und Freeze-Frame-Daten aus, um den Gangwechsel und die Bedingungen zu ermitteln, bei denen Schaltmagnetventil D entlasten sollte.
2. Prüfen Sie den Ölstand und das Öl auf Verunreinigungen oder Ablagerungen, die Schaltmagnetventil D oder seinen Ventilschieber offen halten könnten.
3. Prüfen Sie den Getriebestecker und zugängliche Leitungen auf Schäden oder Flüssigkeitseintritt. Berücksichtigen Sie dabei, dass ein Fehler im eingeschalteten Zustand hydraulisch bedingt sein kann.
4. Vergleichen Sie bei einem kontrollierten Test die Steuerbefehle für Schaltmagnetventil D mit Übersetzungs- und Wellendrehzahldaten, um festzustellen, ob der zugehörige Hydraulikkreis beaufschlagt bleibt.
5. Prüfen Sie Schaltmagnetventil D und dessen Kanal im Ventilkörper nach Herstellervorgabe auf Ablagerungen, Klemmen oder Verschleiß. Untersuchen Sie anschließend die betroffene Kupplung oder das Bremsband.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Ölstand und warten Sie verunreinigtes Öl sowie den Filter nach Herstellervorgabe.
• Reinigen und sichern Sie einen verunreinigten oder losen Getriebestecker.
• Entfernen Sie nach Herstellervorgabe Ablagerungen oder klemmendes Material aus dem Ventilkanal von Schaltmagnetventil D.
• Ersetzen Sie ein klemmendes Schaltmagnetventil D oder einen klemmenden Ventilschieber.
• Reparieren Sie Schäden an inneren Kupplungen oder Bremsbändern, wenn die Prüfung sie bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein, wenn das Getriebe hart schaltet, rutscht oder einen Gang nicht lösen kann. Vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten. Ein dauerhaft beaufschlagter Hydraulikkreis kann die Kupplung oder das Bremsband überhitzen und umfangreichere Getriebeschäden verursachen.