P0762: Stromkreis des Schaltmagnetventils C – klemmt in geschlossener Stellung

Bedeutung

Schaltmagnetventil C bleibt hydraulisch aktiv, obwohl es abgeschaltet werden soll. Die zugehörige Kupplung oder das entsprechende Bremsband kann sich nicht lösen, wodurch davon abhängige Gangwechsel blockiert werden. Das TCM erkennt das Ausbleiben des Lösens anhand eines falschen Übersetzungsverhältnisses oder Schlupfs an der Ausgangswelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Schaltmagnetventil C leitet Hydraulikdruck für Gangwechsel. Im angeforderten ausgeschalteten Zustand sollte der zugehörige Hydraulikkreis drucklos werden. P0762 wird gesetzt, wenn das TCM erkennt, dass der Stromkreis von Schaltmagnetventil C hydraulisch aktiv bleibt, obwohl eine Entlastung erwartet wird. Häufig zeigt sich dies an einer Abweichung der Gangübersetzung oder Wellendrehzahl.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil klemmt durch Schmutz in geöffneter Stellung
2. Ventilschieber klemmt
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen behindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Schlupf oder Ruckeln bei Gangwechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie Getriebecodes und Freeze-Frame-Daten aus. Ermitteln Sie den Gangwechsel oder die Betriebsbedingungen, bei denen das TCM erkannte, dass Schaltmagnetventil C nicht entlastet wurde.
2. Prüfen Sie Ölstand und -zustand auf Verunreinigungen oder Ablagerungen, die die freie Bewegung von Schaltmagnetventil C oder dessen Ventilschieber verhindern könnten.
3. Prüfen Sie den Getriebestecker und die Leitungen auf Schäden oder Flüssigkeitseintritt. Berücksichtigen Sie dabei, dass dieser Code eine Wirkung im eingeschalteten Zustand anzeigt, die nicht zwingend auf einen elektrischen Fehler zurückgeht.
4. Prüfen Sie mit einem Scan-Tool bei einem kontrollierten Test den angeforderten Zustand sowie Übersetzungs- oder Wellendrehzahldaten, um festzustellen, ob der Hydraulikkreis nach dem Ausschalten von Schaltmagnetventil C weiterhin beaufschlagt bleibt.
5. Prüfen Sie Schaltmagnetventil C und dessen Kanal im Ventilkörper nach Herstellervorgabe auf Ablagerungen oder Klemmen, bevor Sie Schäden an inneren Kupplungen oder Bremsbändern in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie den Ölstand und warten Sie verunreinigtes Öl sowie den Filter nach Herstellervorgabe.
• Reinigen und sichern Sie den Getriebestecker, wenn er verunreinigt oder lose ist.
• Entfernen Sie nach Herstellervorgabe Ablagerungen oder klemmendes Material aus dem Ventilkanal von Schaltmagnetventil C.
• Ersetzen Sie ein klemmendes Schaltmagnetventil C oder einen klemmenden Ventilschieber.
• Reparieren Sie Schäden an Kupplungen, Bremsbändern oder anderen inneren Bauteilen, wenn die Prüfung sie bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein, wenn die Schaltvorgänge hart oder verzögert sind, das Getriebe rutscht oder einen Gang nicht normal lösen kann. Vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten. Eine dauerhaft beaufschlagte Kupplung oder ein Bremsband kann überhitzen und weitere Getriebeschäden verursachen.