P0401: Zu geringer Abgasrückführungsdurchfluss erkannt

Bedeutung

Wenn das Steuergerät das Öffnen des AGR-Ventils anfordert, liegt der tatsächliche Durchfluss unter dem Schwellenwert. Er wird entweder vom DPFE-Sensor oder anhand der daraus resultierenden Änderung des MAP-/MAF-Werts ermittelt. Mit Abstand am häufigsten sind ein verkoktes AGR-Ventil oder blockierte Ansaugkanäle die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Abgasrückführungssystem (EGR) leitet eine festgelegte Menge Abgas zurück in den Ansaugtrakt, um Verbrennungstemperaturen und Abgasemissionen zu senken. P0401 wird gesetzt, wenn das Steuergerät EGR-Durchfluss anfordert, aber einen zu geringen Durchfluss erkennt. Häufig sind ein eingeschränktes Ventil oder durch Kohlenstoffablagerungen verengte Kanäle die Ursache.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. AGR-Ventil verkokt oder in geschlossener Stellung festgeklemmt
2. AGR-Kanäle im Ansaugtrakt durch Kohlenstoffablagerungen blockiert
3. Unterdruckschlauch zum AGR (bei unterdruckbetätigten Ventilen) gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Motorzögern oder verminderte Leistung
• Klingeln oder Klopfen unter Last
• Erhöhte Emissionen

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie in den Live-Daten EGR-Ansteuerung sowie die zugehörige Rückmeldung von MAP, MAF oder Differenzdruck, um zu bestätigen, dass der Durchfluss bei angesteuertem Ventil zu gering ist.
2. Prüfen Sie den Stecker des EGR-Ventils. Bei vakuumbetätigten Systemen prüfen Sie außerdem den Unterdruckschlauch auf gelöste Verbindungen, Risse oder Undichtigkeiten.
3. Prüfen Sie, ob das EGR-Ventil auf einen Befehl des Scan-Tools oder das vorgesehene Prüfverfahren reagiert, und kontrollieren Sie gemäß Herstellervorgabe, ob sich die Rückmeldung ändert.
4. Bauen Sie das EGR-Ventil aus und prüfen Sie es sowie die Ansaugkanäle auf Kohlenstoffablagerungen oder ein in geschlossener Stellung klemmendes Ventil.
5. Wenn Kanäle und Ventil frei sind, prüfen Sie den Druck- oder Luftstrommesskreis und die zugehörige Verkabelung gemäß Herstellerspezifikation.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen gelösten Unterdruckschlauch des EGR-Systems wieder an oder ersetzen Sie einen gerissenen Schlauch.
• Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen am EGR-Ventil und in den Ansaugkanälen, sofern sie gewartet werden können.
• Ersetzen Sie ein EGR-Ventil, das in geschlossener Stellung klemmt oder die Funktionsprüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie fehlerhafte Verkabelung des EGR-Rückmeldesensors oder ersetzen Sie einen Sensor, der die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann fahrbereit bleiben, wenn es normal läuft. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen, wenn der Motor unter Last zögert oder klingelt. Eine anhaltende Einschränkung des EGR-Durchflusses kann Abgasemissionen und Verbrennungstemperaturen erhöhen. Halten Sie an, wenn starkes Klopfen oder Leistungsverlust auftritt.