C05F1: Stromkreis des Drehzahlsensors der hinteren Antriebswelle – Spannung zu hoch

Bedeutung

Die Signalspannung des Drehzahlsensors der hinteren Antriebswelle liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle übermittelt dem Steuergerät die Wellendrehzahl, die es unter anderem für ABS und Traktionskontrolle nutzt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung im Sensorkreis über dem erwarteten Bereich liegt. Häufig liegt ein Kurzschluss der Signalleitung zu Batteriespannung vor.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• ABS- oder Traktionskontroll-Warnleuchte an
• ABS oder Traktionskontrolle möglicherweise deaktiviert

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten zur Drehzahl der hinteren Antriebswelle. Stellen Sie fest, ob das Signal dauerhaft oder nur unter bestimmten Betriebsbedingungen zu hoch ist.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des hinteren Sensors auf beschädigte Isolierung, Korrosion, Wassereintritt oder eine gegen eine B+-Quelle eingeklemmte Versorgungsleitung.
3. Bewegen Sie bei aktivem Code den Kabelbaum des hinteren Sensors vorsichtig, während Sie das Signal beobachten. Achten Sie auf eine Änderung, die auf einen zeitweiligen Kurzschluss hindeutet.
4. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers, ob die Signalleitung einen Kurzschluss zu Batteriespannung hat, und kontrollieren Sie die Steckerkontakte.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie den Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle und sein Impulsrad nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie den Stecker und verlegen Sie den Kabelbaum des hinteren Sensors mit Abstand zu Batterieplusleitungen.
• Reinigen Sie korrodierte Kontakte und reparieren Sie eine beschädigte Steckerdichtung.
• Reparieren Sie die Signalleitung an der Stelle, an der sie einen Kurzschluss zu einer Spannungsversorgung hat.
• Ersetzen Sie den Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle, wenn er die Prüfung nicht besteht und der Stromkreis intakt ist.

Kann ich weiterfahren?

ABS oder Traktionskontrolle sind möglicherweise deaktiviert. Halten Sie deshalb mehr Sicherheitsabstand und vermeiden Sie rutschige Fahrbahnen sowie aggressive Fahrweise. Lassen Sie das Signal zeitnah reparieren, da diese Systeme möglicherweise nicht wie vorgesehen reagieren.