C05F0: Stromkreis des Drehzahlsensors der hinteren Antriebswelle – Spannung zu niedrig

Bedeutung

Die Signalspannung des Drehzahlsensors der hinteren Antriebswelle liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle meldet dem Steuergerät die Drehzahl der Welle, unter anderem für ABS und Traktionskontrolle. Dieser Code wird gesetzt, wenn die Spannung im Sensorkreis unter dem erwarteten Bereich liegt. Häufig ist die Signalleitung geerdet oder der Anschluss weist einen zu hohen Widerstand auf.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert an einem Bauteil und die Isolierung wird beschädigt

Symptome

• ABS- oder Traktionskontroll-Warnleuchte an
• ABS oder Traktionskontrolle möglicherweise deaktiviert

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und beobachten Sie die Live-Daten zur Drehzahl der hinteren Antriebswelle. Prüfen Sie, wann das Signal abfällt und ob gleichzeitig Fehler von ABS oder Traktionskontrolle auftreten.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Sensors der hinteren Antriebswelle auf Wassereintritt, Korrosion, Scheuerstellen oder zurückgeschobene Pins.
3. Bewegen Sie bei aktivem Fehler den Kabelbaum und Stecker des hinteren Sensors vorsichtig, während Sie das Signal beobachten. Achten Sie auf eine Spannungs- oder Messwertänderung.
4. Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers, ob die Signalleitung einen Masseschluss hat, und kontrollieren Sie die Kontaktqualität im Stecker.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie den Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle und sein Impulsrad nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker des Drehzahlsensors der hinteren Antriebswelle wieder an und befestigen Sie ihn.
• Reinigen Sie korrodierte Kontakte und stellen Sie eine dichte Steckerverbindung wieder her.
• Reparieren Sie die Signalleitung, wenn ihre Isolierung durchgescheuert ist oder sie einen Masseschluss hat.
• Ersetzen Sie einen defekten Drehzahlsensor der hinteren Antriebswelle, nachdem Sie bestätigt haben, dass der Stromkreis intakt ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und halten Sie mehr Sicherheitsabstand, da ABS oder Traktionskontrolle möglicherweise deaktiviert sind. Vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten und rutschige Fahrbahnen, bis das Drehzahlsignal der hinteren Antriebswelle wiederhergestellt ist.