C05A3: Versorgungsstromkreis Raddrehzahlsensoren zu hoch

Bedeutung

Die Versorgungsspannung der Raddrehzahlsensoren liegt über dem erwarteten Bereich. Raddrehzahlsignale werden von ABS, ESC, Antriebsschlupfregelung, Getriebe und Wegstreckenzähler genutzt. Fällt ein einziges Signal aus, werden all diese Sicherheitsfunktionen bis zur Behebung des Fehlers deaktiviert.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Versorgungsstromkreis der Raddrehzahlsensoren liefert Strom für die Sensoren. Ihre Signale werden von ABS, Stabilitätsregelung, Antriebsschlupfregelung und weiteren Systemen verwendet. C05A3 wird gesetzt, wenn die überwachte Versorgungsspannung höher als erwartet ist, etwa aufgrund eines Kurzschlusses gegen Batteriespannung oder eines gegen eine Spannungsquelle gequetschten Versorgungskabels.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• ABS-Warnleuchte an
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftverstärkung
• Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie ABS-Fehlercodes, Freeze-Frame-Daten und Live-Raddrehzahlen aus, um festzustellen, ob der Versorgungsfehler ein oder mehrere Raddrehzahlsignale beeinträchtigt hat.
2. Prüfen Sie Kabel und Stecker der Raddrehzahlsensor-Versorgung auf Korrosion, Wasser, beschädigte Kontakte oder ein gegen die Plusverkabelung der Batterie gequetschtes Kabel.
3. Bewegen Sie zugängliche Abschnitte des Versorgungskabelbaums vorsichtig und beobachten Sie dabei die Live-Daten, um festzustellen, ob sich der Fehler oder die Raddrehzahlsignale verändern.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den gemeinsamen Sensorversorgungsstromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung mit Batteriespannung und kontrollieren Sie die Steckerkontakte gemäß Herstellervorgabe.
5. Wenn die Versorgungsverkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die Anschlüsse der betroffenen Sensoren und den Überwachungsstromkreis der Bremssteuergeräteversorgung nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie die Stecker und ersetzen Sie beschädigte oder korrodierte Kontakte im Versorgungsstromkreis der Raddrehzahlsensoren.
• Reparieren Sie gequetschte oder durchgescheuerte Versorgungskabel.
• Reparieren Sie ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossenes Versorgungskabel.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen Raddrehzahlsensor oder das Bremssteuergerät nur, wenn die Prüfung einen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

ABS, Stabilitätsregelung und Antriebsschlupfregelung können ausfallen, und der Tachometer kann unzuverlässig sein. Fahren Sie vorsichtig, lassen Sie mehr Abstand zum Anhalten, vermeiden Sie rutschige Straßen und verlassen Sie sich erst wieder auf diese Systeme, wenn der Versorgungsfehler behoben ist.