De officielle data viser 162 versioner af Mercedes-Benz SLK (1998–2017) i Den Europæiske Union, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
1998–2017
Markeder
EU, Storbritannien, Frankrig, USA og Canada
Motorer
1,8 L til 5,5 L
Effekt
135 kW (184 PS) til 310 kW (421 PS)
Brændstoftyper
Benzin og Diesel
Laveste forbrug (Storbritannien)
4,4 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Frankrig)
4,8 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Canada)
8,5 L/100 km (5 cyklusser)
Nye registreringer i EU
146.800
Hvad er Mercedes-Benz SLK?
SLK var Mercedes-Benz’ kompakte tosædede roadster. Dens Vario-tag, et foldbart metaltag, gjorde det muligt at køre med enten åbent tag eller lukket kabine. SLK-navnet blev senere erstattet af SLC.
SLK generationer
Første generation, R170, blev produceret fra 1996 til 2004. Den anden, R171, fulgte fra 2004 til 2011, og den tredje, R172, blev produceret fra 2011 til 2016. Hver generation bevarede konceptet med den kompakte roadster og det foldbare metaltag. Den sidste generation havde et tagpanel, der kunne skifte mellem gennemsigtigt og mørkt, og omfattede en dieselmulighed på visse markeder.
Motorer og ydelser
EU-versionerne dækkede benzin- og dieselmotorer fra 1,8 til 5,5 liter med ydelser fra 135 kW (184 hk) til 310 kW (421 hk). Blandt de mest registrerede EU-versioner var en 1,8-liters benzinmotor med 135 kW (184 hk) og en 2,1-liters dieselmotor med 150 kW (204 hk). Amerikanske og canadiske lister dækker benzinmotorer fra 1,8 til 5,5 liter.
Hvor brændstoføkonomisk er SLK?
Det laveste angivne britiske forbrug er 4,4 L/100 km efter NEDC, mens Frankrigs laveste er 4,8 L/100 km, ligeledes efter NEDC. I USA er det laveste tal 8,7 L/100 km under EPA-testproceduren, hvilket svarer til 27 MPG ved blandet kørsel. Canadas laveste angivne resultat er 8,5 L/100 km ved NRCan 5-cyklustesten. Den europæiske NEDC, den amerikanske EPA-test og Canadas 5-cyklusmetode benytter forskellige procedurer, og deres resultater kan derfor ikke umiddelbart omregnes til hinanden.
Spørgsmål og svar
Hvad gjorde SLK's tag særpræget?
Dens Variotag var et foldbart metaltag, der gjorde det muligt for den tosædede roadster at blive til en lukket coupé.
Hvad var SLK-generationerne og årene?
R170 kørte fra 1996 til 2004, R171 fra 2004 til 2011 og R172 fra 2011 til 2016.
Hvad er det laveste angivne SLK-forbrug i Europa?
Den britiske angivelse er 4,4 L/100 km efter NEDC; Frankrigs laveste angivne tal er 4,8 L/100 km efter NEDC.
Kort fortalt: Længde 4.000–4.010 mm · Køreklar vægt 1.170–1.325 kg · Tophastighed 208–242 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 13 år og ældre: 75,7 % (Gennemsnit i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Kort fortalt: Længde 4.010–4.090 mm · Køreklar vægt 1.290–1.385 kg · Tophastighed 226–250 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 13 år og ældre: 74,7 % (Gennemsnit i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Kort fortalt: Længde 4.140–4.150 mm · Køreklar vægt 1.335–1.440 kg · Tophastighed 237–250 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 9–12 år: 82,8 % (Gennemsnit i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 69 versioner
EU 14 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2011–2017
3,5 L
225 kW (306 PS)
Benzin
167 g/km
7.875
2011–2016
5,5 L
310 kW (421 PS)
Benzin
195 g/km
2.761
2015–2016
2,0 L
135 kW (184 PS)
Benzin
143–144 g/km
4.876
2011–2016
2,1 L
150 kW (204 PS)
Diesel
129–131 g/km
40.239
2015–2016
2,0 L
180 kW (245 PS)
Benzin
139–140 g/km
532
2011–2016
1,8 L
135 kW (184 PS)
Benzin
151–155 g/km
65.626
2011–2016
1,8 L
150 kW (204 PS)
Benzin
153–157 g/km
7.931
2013
1,8 L
–
Andet brændstof
154 g/km
190
2013
2,1 L
–
Andet brændstof
130 g/km
80
2013
3,5 L
–
Andet brændstof
167 g/km
16
2011–2012
–
–
Benzin
152–166 g/km
190
2011
3,0 L
170 kW (231 PS)
Benzin
209 g/km
116
2011
3,5 L
224 kW (305 PS)
Benzin
214 g/km
16
2011
1,8 L
120 kW (163 PS)
Benzin
218 g/km
14
Storbritannien 26 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
9-trins automatgear
5,9 L/100 km NEDC
137 g/km
2016SLK 200 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
6-trins manuelt gear
6,5 L/100 km NEDC
150 g/km
2016SLK 300 with 18'' rear wheels
2,0 L
Benzin
9-trins automatgear
6,0 L/100 km NEDC
138 g/km
2015–2016SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels ECO Start/Stop · SLK 250 d with 17'' & 18'' rear wheels
2,1 L
Diesel
9-trins automatgear
4,4 L/100 km NEDC
114 g/km
2015–2016SLK 55 AMG with 18" rear wheels · AMG SLK 55 with 20'' rear wheels
5,5 L
Benzin
7-trins automatgear
8,4 L/100 km NEDC
195 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
7-trins automatgear
6,5 L/100 km NEDC
151 g/km
2015SLK 200 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
6-trins manuelt gear
6,8 L/100 km NEDC
158 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
1,8 L
Benzin
7-trins automatgear
6,6 L/100 km NEDC
153 g/km
2015SLK 250 with 17" & 18" rear wheels ECO Start/Stop
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Træk
Forbrug (kombineret)
CO₂
2016SIDI
2,0 L
Benzin
9-trins automatgear
Baghjulstræk
27 MPG (8,7 L/100 km) EPA
202 g/km
2012–2016SIDI
3,5 L
Benzin
7-trins automatgear
Baghjulstræk
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
229–240 g/km
2012–2016SIDI
5,5 L
Benzin
7-trins automatgear
Baghjulstræk
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
249–251 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Benzin
6-trins manuelt gear
Baghjulstræk
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–215 g/km
2012–2015SIDI
1,8 L
Benzin
7-trins automatgear
Baghjulstræk
26 MPG (9,0 L/100 km) EPA
212–213 g/km
2011
3,0 L
Benzin
7-trins automatgear
Baghjulstræk
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
2011
3,0 L
Benzin
6-trins manuelt gear
Baghjulstræk
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Benzin
6-trins manuelt gear
Baghjulstræk
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
276 g/km
2011
3,5 L
Benzin
7-trins automatgear
Baghjulstræk
21 MPG (11,2 L/100 km) EPA
263 g/km
Canada 9 versioner
Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
2016Two-seater
2,0 L
Benzin
9-trins automatgear
8,5 L/100 km 5 cyklusser
199 g/km
2011–2016Two-seater
3,5 L
Benzin
7-trins automatgear
9,7–11,1 L/100 km 5 cyklusser
223–255 g/km
2012–2016Two-seater
5,5 L
Benzin
7-trins automatgear
10,6–10,7 L/100 km 5 cyklusser
244–252 g/km
2012–2015Two-seater
1,8 L
Benzin
7-trins automatgear
8,9–9,0 L/100 km 5 cyklusser
205–207 g/km
2013–2015Two-seater
1,8 L
Benzin
6-trins manuelt gear
9,0 L/100 km 5 cyklusser
207 g/km
2012Two-seater
1,8 L
Benzin
6-trins automatgear
9,0 L/100 km 5 cyklusser
207 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Benzin
7-trins automatgear
11,0 L/100 km 5 cyklusser
253 g/km
2011Two-seater
3,0 L
Benzin
6-trins manuelt gear
11,5 L/100 km 5 cyklusser
265 g/km
2011Two-seater
3,5 L
Benzin
6-trins manuelt gear
11,5 L/100 km 5 cyklusser
265 g/km
Tilbagekaldelser for Mercedes-Benz SLK
38 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mercedes-Benz SLK fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Forkert styreenhedssoftware kan forårsage systemfejl2007–2008
Nødopkaldssystem opfylder muligvis ikke specifikationerne2016–2021
Førerairbagens drivmiddel kan ændre sig over tid2004–2013
Førerairbagens drivmiddel kan ændre sig over tid2004–2013
Nødopkaldssystem opfører sig muligvis ikke som specificeret2016–2021
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
