Tilbagekaldelser for Mercedes-Benz SLK

38 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mercedes-Benz SLK fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

Om din bil er berørt og stadig mangler reparationen, afhænger af bilens VIN eller registreringsnummer. Tjek det på det officielle websted for dit land:

  1. Forkert styreenhedssoftware kan forårsage systemfejl

    Anmeldt 18. marts 2022Modelår 2007–2008NHTSA-kampagne 22V16800022 berørte køretøjer

    Forkert software kan forårsage systemfejl, herunder tab af motorkraft, reduceret udvendig belysning eller tab af stabilitets- og traktionskontrol, hvilket øger risikoen for ulykker. Forhandlerne vil opdatere softwaren i den berørte styreenhed, uden beregning.

  2. Nødopkaldssystem opfylder muligvis ikke specifikationerne

    Anmeldt 29. november 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/3761.259.750 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  3. Førerairbagens drivmiddel kan ændre sig over tid

    Anmeldt 17. august 2021Modelår 2004–2013DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/279305 berørte køretøjer

    Førerairbagens drivmiddel kan undergå en kemisk ændring over tid. Førerairbaggen udskiftes.

  4. Førerairbagens drivmiddel kan ændre sig over tid

    Anmeldt 17. august 2021Modelår 2004–2013DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/277650.916 berørte køretøjer

    Førerairbagens drivmiddel kan gennemgå en kemisk ændring over tid. Førerairbagken vil blive udskiftet.

  5. Nødopkaldssystem opfører sig muligvis ikke som specificeret

    Anmeldt 13. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1102.506.333 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  6. Nødopkaldssystem virker muligvis ikke som specificeret

    Anmeldt 11. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1202.078.496 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  7. Nødopkaldssystem lever muligvis ikke op til specifikationerne

    Anmeldt 10. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1112.267.900 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Afhjælpningen er at opdatere kommunikationsmodulets software.

  8. Nødopkaldssystem lever muligvis ikke op til specifikationerne

    Anmeldt 5. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1344.064.525 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  9. Nødopkaldssystem virker muligvis ikke efter specifikationerne

    Anmeldt 5. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1332.666.625 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som tilsigtet. Opdater kommunikationsmodulets software.

  10. Nødopkaldssystem opfører sig muligvis ikke som specificeret

    Anmeldt 5. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/132260.250 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  11. Nødopkaldssystem lever muligvis ikke op til specifikationerne

    Anmeldt 5. maj 2021Modelår 2016–2021DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/1312.031.675 berørte køretøjer

    Nødopkaldssystemet opfører sig muligvis ikke som specificeret. Kommunikationsmodulets software vil blive opdateret.

  12. Kommunikationsmodulets software opfylder muligvis ikke specifikationerne

    Anmeldt 30. marts 2021Modelår 2017–2020DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/083324 berørte køretøjer

    Softwaren i nogle kommunikationsmoduler opfylder muligvis ikke specifikationerne. Forhandlere opdaterer softwaren.

  13. Kommunikationsmodul kan være deaktiveret

    Anmeldt 30. marts 2021Modelår 2016–2020DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2021/082264 berørte køretøjer

    Kommunikationsmodulet kan være deaktiveret. Dets konfiguration kontrolleres, og modulet aktiveres om nødvendigt.

  14. Motorstyringssoftware skal muligvis opdateres

    Anmeldt 6. oktober 2020Modelår 2011–2018DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2020/2439.940 berørte køretøjer

    Softwareopdateringer er nødvendige for at forbedre bilens emissioner. Den relevante styreenhedssoftware vil blive opdateret, og NOx-sensorer vil blive udskiftet om nødvendigt.

  15. Emissionsniveauet opfylder muligvis ikke kravene

    Anmeldt 5. februar 2020Modelår 2015–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2020/01110.510 berørte køretøjer

    Emissionerne skal forbedres. Motorstyreenhedens software opdateres, og NOx-sensoren udskiftes om nødvendigt.

  16. Nødopkaldssystem kan angive forkert position

    Anmeldt 1. november 2019Modelår 2013–2016NHTSA-kampagne 19V78700024.226 berørte køretøjer

    En softwarefejl kan medføre, at datoen og klokkeslættet i nødopkaldssystemet afviger fra den faktiske dato og det faktiske klokkeslæt, hvilket kan føre til, at bilens position angives forkert og forsinke redningsmandskabet. Forhandlerne kontrollerer fjernopdateringen eller opdaterer softwaren i kommunikationsmodulet efter behov uden beregning.

  17. Bremsefejl i software kan medføre overophedning

    Anmeldt 14. juni 2017Modelår 2015–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2017/15712.920 berørte køretøjer

    Fejlbehæftet ESC-software kan efterlade et resterende hydraulisk tryk, som aktiverer bremserne og får dem til at blive varme. Det kan øge bremsevarmen yderligere, påvirke bremsevæsken og forårsage brand i hjulkassen. Softwaren opdateres.

  18. Stabilitetskontrollens software kan holde bremserne aktiveret

    Anmeldt 9. maj 2017Modelår 2015–2016NHTSA-kampagne 17V3080005.818 berørte køretøjer

    Stabilitetskontrollens software kan holde bremserne en smule aktiveret. Hvis bremserne slæber i længere tid, kan komponenter blive varme, bremseevnen blive påvirket og risikoen for en ulykke øges, eller bremserne kan blive overophedet og øge brandrisikoen. Forhandlerne vil opdatere stabilitetskontrollens software uden beregning.

  19. Kodning af styreenhed kan udløse utilsigtede handlinger

    Anmeldt 19. april 2017Modelår 2004–2017DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2017/124420 berørte køretøjer

    Forkert kodning af styreenheder kan udløse utilsigtede handlinger i bilen og få sikkerheds- eller emissionssystemer til at reagere uden for deres tilsigtede funktion. Softwaren i de berørte styreenheder opdateres.

  20. Låsemøtrik på bageste ophængs forbindelsesstang kan løsne sig

    Anmeldt 15. juni 2016Modelår 2016DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2016/120812 berørte køretøjer

    En låsemøtrik på en forbindelsesstang i baghjulsophænget fungerer muligvis ikke som tilsigtet, selv når den er spændt korrekt. Det er usandsynligt, at stangen kobler fra, men møtrikken kan løsne sig og påvirke køreegenskaberne. Låsemøtrikkerne udskiftes.

  21. Nærlyset kan være forkert indstillet

    Anmeldt 15. juni 2016Modelår 2015NHTSA-kampagne 16V439000100 berørte køretøjer

    Nærlyset kan være forkert indstillet, hvilket reducerer førerens udsyn og øger risikoen for en ulykke. Forhandlerne kontrollerer og justerer om nødvendigt forlygterne uden beregning.

  22. Låsemøtrikker til bagerste sporstang kan ændre hjuludmålingen

    Anmeldt 16. maj 2016Modelår 2016NHTSA-kampagne 16V306000327 berørte køretøjer

    Forkert fremstillede låsemøtrikker til bagerste sporstang kan gøre det muligt for baghjulenes udmåling at ændre sig og bagakslen at styre uafhængigt, hvilket øger risikoen for et uheld. Forhandlerne vil udskifte låsemøtrikkerne uden beregning.

  23. Transmissionen kan muligvis ikke vælge Park efter batterisvigt

    Anmeldt 9. maj 2016Modelår 2015DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2016/093717 berørte køretøjer

    Hvis hovedbatteriet svigter, opretter reservebatteriet muligvis ikke forbindelse, hvilket forhindrer valg af Park eller betjening af den elektroniske parkeringsbremse. Ledningsnettet vil blive tilpasset specifikationen og systemet omkodet.

  24. Tændingskontaktens backup-strøm kan blive afbrudt

    Anmeldt 13. april 2016Modelår 2016NHTSA-kampagne 16V211000223 berørte køretøjer

    Hvis hovedbatteriet mister strøm under kørsel, kan en dårligt tilsluttet backup-forsyning forhindre skift til Park eller aktivering af den elektriske parkeringsbremse. Køretøjet kan rulle, når føreren stiger ud, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere vil rette ledningsføringen og opdatere softwaren uden beregning.

  25. Førerens airbaginflator kan sprænges

    Anmeldt 11. februar 2016Modelår 2007–2008NHTSA-kampagne 16V081000711.159 berørte køretøjer

    Førerens airbaginflator kan sprænges ved udløsning og sende metalfragmenter ind i bilen, hvilket kan medføre alvorlig personskade eller dødsfald. Forhandlerne udskifter førerens airbagmodul uden beregning.

  26. Højtryksbrændstofrør kan revne og lække

    Anmeldt 21. januar 2016Modelår 2015DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2015/25911.943 berørte køretøjer

    Brændstofrør kan revne over tid og lække; udstrømmende brændstof i nærheden af en tændingskilde kan forårsage brand. Højtryksbrændstofrørene vil blive udskiftet.

  27. Udstødningsknastaksel kan knække og beskadige motoren

    Anmeldt 19. november 2015Modelår 2015DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2015/2102.765 berørte køretøjer

    En forkert fremstillet knastaksel kan knække og beskadige motoren, hvilket forårsager pludseligt tab af fremdrift og øger risikoen for sammenstød. Udstødningsknastakslen vil blive udskiftet.

  28. Knastaksler kan svigte og forårsage motorskade

    Anmeldt 19. november 2015Modelår 2015DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2015/2098 berørte køretøjer

    Knastaksler, der ikke er fremstillet korrekt, kan svigte og forårsage motorskade og motorstop. Knastakslerne vil blive udskiftet.

  29. Knastaksel til indsugning kan knække og beskadige motoren

    Anmeldt 19. november 2015Modelår 2015DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2015/20842 berørte køretøjer

    Knastakslen kan knække, fordi den ikke er fremstillet efter specifikationerne, beskadige motoren og medføre et pludseligt tab af fremdrift, som kan øge risikoen for sammenstød. Indsugningsknastakslen udskiftes.

  30. Knastakslens svejsninger kan svigte og beskadige motoren

    Anmeldt 16. oktober 2015Modelår 2016NHTSA-kampagne 15V662000857 berørte køretøjer

    Svejsninger på en indsats- eller udstødningsknastaksel kan svigte og beskadige motoren, hvilket potentielt kan medføre motorstop og øge risikoen for uheld. Forhandlere vil udskifte berørte knastaksler uden beregning.

  31. Pakning ved kædestrammer kan lække olie

    Anmeldt 16. januar 2015Modelår 2014DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2014/182555.048 berørte køretøjer

    En pakning, der ikke opfylder specifikationerne, kan lække olie og forurene miljøet; stort olietab kan beskadige motoren. Tætningsringen ved kædestrammeren udskiftes.

  32. Airbaggen foran passagersædet udløses muligvis ikke korrekt

    Anmeldt 1. juli 2014Modelår 2014NHTSA-kampagne 14V386000311 berørte køretøjer

    En monteringsfejl kan forhindre airbaggen foran passagersædet i at blive udløst korrekt ved en kollision, hvilket øger risikoen for personskade. Forhandlere udskifter airbaggen uden beregning.

  33. Systemet kan deaktivere passagerairbaggen

    Anmeldt 4. juni 2013Modelår 2013NHTSA-kampagne 13V23600071 berørte køretøjer

    Passagerklassificeringssystemet kan forveksle en meget let person på forsædepassagerens plads med en barnestol og deaktivere passagerairbaggen. Det kan øge risikoen for personskade ved en ulykke. Forhandlerne vil udskifte passagersædets sædehynde inklusive klassificeringssystemet.

  34. Brændstoffilterets flange kan lække

    Anmeldt 28. marts 2013DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2013/0314.030 berørte køretøjer

    En produktionsfejl kan få brændstoffilterets flange til at lække, så der opstår brændstoflugt eller slipper brændstof ud. Brændstoffilteret udskiftes.

  35. Forkert software i styreenhed kan påvirke motorstop

    Anmeldt 10. november 2008Modelår 2004–2008DVSA-tilbagekaldelseskampagne R/2008/147504 berørte køretøjer

    Forkert software i styreenheden kan påvirke nødstop af motoren, det indbyggede diagnosesystem eller signalet fra tankmåleren eller speedometeret. Udskift SAM-styreenheden.

  36. Forkert softwarekodning kan forhindre brændstofpumpen i at slukke efter en ulykke

    Anmeldt 7. juli 2008Modelår 2005–2009NHTSA-kampagne 08V303000404 berørte køretøjer

    Forkert softwarekodning kan påvirke sikkerhedsfunktioner, herunder om brændstofpumpen modtager signal om at slukke efter en ulykke. Forhandlere vil omkode softwaren gratis.

  37. Bremselysfatning kan deformere og få pæren til at holde op med at virke

    Anmeldt 1. november 2005Modelår 1998–2004NHTSA-kampagne 05V50500069.278 berørte køretøjer

    En bremselysfatning kan deformeres over tid, så dens elektriske kontakter løsner sig, og pæren holder op med at virke. Forhandlerne vil udskifte de bageste lygtemoduler.

  38. Instruktionsbogen mangler anvisninger om indstilling af forlygter

    Anmeldt 13. juni 2002Modelår 2000–2002NHTSA-kampagne 02V15200027.863 berørte køretøjer

    Instruktionsbogen mangler de påkrævede anvisninger om indstilling af forlygterne. Ejerne vil modtage anvisningerne samt instruktioner til at indsætte dem i instruktionsbogen.

Kilder: Tilbagekaldelsesdata fra NHTSA (USA’s nationale trafiksikkerhedsmyndighed), DVSA (Storbritanniens myndighed for fører- og køretøjsstandarder) og EU Safety Gate (Europa-Kommissionen). Hver tilbagekaldelse gælder køretøjer solgt på det pågældende marked; modeller solgt andre steder kan være anderledes.

Tilbage til Mercedes-Benz SLK