Mazda MX-6

Mazda MX-6
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

De officielle data viser 9 versioner af Mazda MX-6 (1993–1997) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
1993–1997
Markeder
USA og Canada
Motorer
2,0 L til 2,5 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (USA)
9,0 L/100 km (EPA)
Laveste forbrug (Canada)
9,4 L/100 km (5 cyklusser)

Hvilken type bil var Mazda MX-6?

Mazda MX-6 var en todørs coupé med en lav, flydende form og en mere personlig karakter end en familiebil. Mazda udviklede den fra Capella-coupéen til en særskilt specialmodel med et design præget af bløde kurver og en lav, bred profil.

Generationer og motorer

Anden generation af MX-6 med koden GE kørte fra 1993 til 1997. Den videreførte coupé-stilen med afrundede linjer. De amerikanske og canadiske lister viser benzinmotorer fra 2,0 L til 2,5 L.

Hvor brændstoføkonomisk var MX-6?

I USA er den bedste kombinerede EPA-rating 26 MPG, og det laveste anførte forbrug er 9 L/100 km. I Canada er det laveste anførte tal 9,4 L/100 km efter NRCan's 5-cyklus-test. EPA- og canadiske 5-cyklus-procedurer er forskellige; europæiske tal bygger på WLTP- eller NEDC-test.

Hvor blev MX-6 solgt?

Anden generation af MX-6 er opført i USA og Canada. De amerikanske årstal er 1993–1997, mens de canadiske årstal er 1995–1997.

Spørgsmål og svar

Hvilken karosseritype var MX-6?

Det var en todørs coupé.

Hvornår blev anden generation af MX-6 solgt?

GE anden generation kørte fra 1993 til 1997.

Hvilke motorer var angivet i USA og Canada?

Benzinmotorer spændte fra 2,0 L til 2,5 L.

Hvordan adskiller de amerikanske og canadiske forbrugstal sig?

Den bedste kombinerede EPA-rating for USA er 26 MPG, og Canadas laveste anførte forbrug er 9,4 L/100 km efter NRCan's 5-cyklus-test. Procedurerne er forskellige.

MX-6 second generation (1993–1997)

Mazda MX-6 second generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modelkoder: GE · Solgt i: USA og Canada · Referencer: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 4.509 mm · Køreklar vægt 1.100–1.259 kg Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

USA 5 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1993–1997(FFS)2,0 LBenzin5-trins manuelt gearForhjulstræk26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1993–1997(FFS), CLKUP2,0 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA230–240 g/km
1994–1997(FFS), CLKUP · V-6 (FFS), CLKUP2,5 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1993–1997(FFS) · V-6 (FFS)2,5 LBenzin5-trins manuelt gearForhjulstræk20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1993(FFS), CLKUP2,5 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Canada 4 versioner

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og versionMotorBrændstofGearkasseForbrug (kombineret)CO₂
1995–1997Subcompact2,0 LBenzin4-trins automatgear10,5–10,6 L/100 km 5 cyklusser242–244 g/km
1995–1997Subcompact2,0 LBenzin5-trins manuelt gear9,4–9,5 L/100 km 5 cyklusser216–219 g/km
1995–1997Subcompact2,5 LBenzin4-trins automatgear12,6 L/100 km 5 cyklusser290 g/km
1995–1997Subcompact2,5 LBenzin5-trins manuelt gear11,9 L/100 km 5 cyklusser274 g/km

Tilbagekaldelser for Mazda MX-6

6 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Mazda MX-6 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Tændingskontakt kan overophede og bryde i brand1989–2002
  • Tændingskontakten kan overophede1993–1997
  • Forlygteledning kan svigte ved kontakten1994
  • Airbags kan udløses ved mindre slag mod undervognen1995–1996
  • Fjeder i tandremstrammer kan knække1997

Se alle 6 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.