De officielle data viser 84 versioner af Citroën DS 4 (2010–2019) i Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2010–2019
Markeder
EU, Storbritannien og Frankrig
Motorer
1,2 L til 2,0 L
Effekt
68 kW (92 PS) til 147 kW (200 PS)
Brændstoftyper
Diesel, Benzin og Hybrid
Laveste forbrug (Frankrig)
3,7 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Storbritannien)
3,9 L/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
216.895
Hvad er DS 4?
DS 4 var en kompakt bil i Citroëns DS-serie, som gav kendte Citroën-modeller et mere særpræget design og kabinedetaljer. Den forenede hatchback- og crossover-træk med en forhøjet frihøjde og en coupé-lignende profil. Dens form og hverdagspraktik gjorde den til et markant valg for bilister, der ønskede en kompakt familiebil.
Første generation løb fra 2011 til 2015. EU-registreringerne spænder fra 2010 til 2019.
Motorer og ydelser
I EU-registreringstallene fandtes DS 4 med benzin-, diesel-, hybrid- og andre brændstoftyper og motorer fra 1,2 til 2,0 liter. Ydelserne spændte fra 68 kW (92 hk) til 147 kW (200 hk). De hyppigst registrerede versioner var 1,6-liters dieseludgaver, herunder varianter med 82 kW (111 hk) og 84 kW (114 hk).
Hvor brændstoføkonomisk er DS 4?
De officielle forbrugstal varierer efter marked og testprocedure. Britiske VCA-tal for 2012–2015 angiver et laveste opgivne forbrug på 3,9 L/100 km efter NEDC. Franske ADEME-tal for de samme år angiver 3,7 L/100 km, ligeledes efter NEDC.
Hvor blev DS 4 solgt?
EU-registreringstallene dækker 2010–2019 med 216.895 registreringer. Britiske VCA- og franske ADEME-tal dækker 2012–2015. Benzin- og dieselversioner optræder på alle tre markeder; EU- og de franske tal omfatter også hybrid- og andre brændstoftyper.
Spørgsmål og svar
Hvornår blev første generation af DS 4 solgt?
Første generation løb fra 2011 til 2015.
Hvilke motorer fandtes der?
EU-registreringer viser motorer fra 1,2 til 2,0 liter og ydelser fra 68 kW (92 hk) til 147 kW (200 hk) på tværs af benzin-, diesel-, hybrid- og andre brændstoftyper.
Hvad er det laveste officielle forbrugstal på listen?
Franske ADEME-tal oplyser 3,7 L/100 km efter NEDC for 2012–2015.
Kort fortalt: Længde 4.280 mm · Køreklar vægt 1.180–1.338 kg · Tophastighed 190–235 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 9–12 år: 68,5 % (Gennemsnit i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 65 versioner
EU 24 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Diesel
113–115 g/km
59.879
2014–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
101–102 g/km
4.082
2014–2015
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
118–119 g/km
3.024
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
102–103 g/km
1.852
2014–2015
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
114–115 g/km
1.154
2014–2015
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
130–134 g/km
8.161
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
144–145 g/km
16.217
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
133–139 g/km
35.557
2014–2015
1,6 L
121 kW (165 PS)
Benzin
129 g/km
448
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Diesel
115 g/km
1.162
2011–2015
1,6 L
120 kW (163 PS)
Benzin
165–180 g/km
2.527
2011–2015
1,6 L
147 kW (200 PS)
Benzin
149–150 g/km
6.898
2015
1,2 L
–
Benzin
120 g/km
68
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
102 g/km
12
2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Hybrid
114 g/km
10
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
117–118 g/km
62.217
2013–2014
1,6 L
84 kW (114 PS)
Benzin
113 g/km
30
2013
1,6 L
–
Andet brændstof
112 g/km
2.918
2013
1,6 L
–
Andet brændstof
150 g/km
448
2013
2,0 L
–
Andet brændstof
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Diesel
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 L
115 kW (156 PS)
Benzin
146–149 g/km
1.995
2011–2012
–
–
Benzin
147 g/km
134
Storbritannien 20 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2016–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
102–104 g/km
3.298
2016–2018
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
114–116 g/km
546
2017
1,6 L
88 kW (120 PS)
Andet brændstof
104 g/km
1.818
2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Andet brændstof
114 g/km
36
2017
1,2 L
96 kW (131 PS)
Andet brændstof
114 g/km
30
2016–2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Benzin
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
101 g/km
80
2017
1,6 L
73 kW (99 PS)
Andet brændstof
102 g/km
16
2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Andet brændstof
129 g/km
12
2016
2,0 L
133 kW (181 PS)
Diesel
114 g/km
254
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
105 g/km
88
2016
1,6 L
84 kW (114 PS)
Diesel
113 g/km
58
2016
1,6 L
68 kW (92 PS)
Diesel
115 g/km
20
2016
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
104 g/km
14
2016
1,6 L
155 kW (211 PS)
Benzin
138 g/km
12
2016
1,6 L
121 kW (165 PS)
Diesel
130 g/km
10
2010
1,6 L
–
Diesel
118 g/km
92
2010
2,0 L
–
Diesel
136 g/km
68
2010
1,6 L
–
Benzin
149 g/km
66
Tilbagekaldelser for Citroën DS 4
18 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Citroën DS 4 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Airbag-gasgenerator kan sprænges2011–2017
Tandremsmateriale kan påvirke bremsevakumpumpen2017–2018
Tandremmens materiale kan påvirke bremsevakumpumpen2014–2017
Tandremspartikler kan påvirke bremsevakuumpumpen2013–2017
Forreste airbaggeneratorer fungerer muligvis ikke korrekt2009–2017
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
