De officielle data viser 193 versioner af Citroën C4 Picasso (2007–2024) i Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2007–2024
Markeder
EU, Storbritannien og Frankrig
Motorer
1,2 L til 2,0 L
Effekt
68 kW (92 PS) til 144 kW (196 PS)
Brændstoftyper
Diesel, Benzin og Hybrid
Laveste forbrug (Frankrig)
3,8 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Storbritannien)
3,8 L/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
1.337.403
Hvad er Citroën C4 Picasso?
Citroën C4 Picasso er en kompakt rummelig bil (MPV), der er designet med vægt på passagerplads og familiens hverdagsbrug. Den fandtes i standardudgaver og længere Grand-udgaver, herunder versioner med fem eller syv sæder. En bred forrude og en lys kabine var med til at få mest muligt ud af bilens MPV-indretning.
C4 Picasso førte Citroëns særprægede tilgang til design ind i klassen for kompakte MPV'er. Dens anden generation, der blev introduceret i 2013, raffinerede formen og kabinekonceptet. I 2018 skiftede navnet til C4 SpaceTourer, hvor Grand-versionen blev til Grand C4 SpaceTourer.
C4 Picasso-generationer
Første generation kørte fra 2007 til 2013 og anden generation fra 2013 til 2018. Begge generationer blev solgt i EU, Storbritannien og Frankrig. Modelprogrammet omfattede den kortere C4 Picasso og den længere Grand C4 Picasso med versioner med henholdsvis fem og syv sæder. SpaceTourer-navnet fulgte efter C4 Picasso-navnet i 2018.
Motorer og ydelser
EU-tallene spænder over 1,2-liters til 2,0-liters motorer og ydelser fra 68 kW (92 hk) til 165 kW (224 hk). Brændstoftyper omfatter diesel, benzin, hybrid og andre. Britiske tal opfører 1,2-liters til 2,0-liters motorer og 82 kW (111 hk) til 112 kW (152 hk) med benzin- og dieselversioner. Franske tal omfatter benzin-, diesel- og hybridbiler med ydelser fra 68 kW (92 hk) til 121 kW (165 hk).
Det laveste opførte britiske forbrug er 3,8 L/100 km ved NEDC-test, og Frankrigs laveste opførte tal er ligeledes 3,8 L/100 km efter NEDC. NEDC og WLTP er forskellige europæiske testprocedurer, og deres resultater kan derfor ikke sammenlignes direkte.
Hvor blev C4 Picasso solgt?
EU-tal dækker 2010–2024, den britiske serie 2007–2017 og den franske serie 2012–2015. EU-registreringerne beløber sig i alt til 1.337.403 over perioden. Den førende opførte EU-konfiguration var en 1,6-liters diesel i 2010 med 142.042 registreringer.
Spørgsmål og svar
Fandtes C4 Picasso med syv sæder?
Ja. Den længere Grand C4 Picasso fandtes med syv sæder ved siden af versioner med fem sæder.
Hvor mange C4 Picasso-generationer findes der?
To: Den første kørte fra 2007 til 2013 og den anden fra 2013 til 2018.
Hvad er det laveste opførte C4 Picasso-forbrug?
Det laveste opførte tal er 3,8 L/100 km efter NEDC i både de britiske og de franske data.
Modelkoder: C4 Picasso I · Solgt i: EU, Storbritannien og Frankrig · Referencer: en.wikipedia.org, autoweek.nl
Kort fortalt: Længde 4.470–4.590 mm · Køreklar vægt 1.390–1.535 kg · Tophastighed 185–204 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 9–12 år: 72,0 % (Gennemsnit i Storbritannien 77,9 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Kort fortalt: Længde 4.430–4.600 mm · Køreklar vægt 1.253–1.340 kg · Tophastighed 187–210 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 6–8 år: 85,4 % (Gennemsnit i Storbritannien 86,4 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 123 versioner
EU 32 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2016–2019
1,2 L
81 kW (110 PS)
Benzin
115 g/km
4.858
2014–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
102–104 g/km
164.294
2015–2019
1,2 L
96 kW (131 PS)
Benzin
115–116 g/km
89.211
2013–2019
1,6 L
85 kW (116 PS)
Diesel
100–105 g/km
297.650
2013–2019
2,0 L
110 kW (150 PS)
Diesel
109–132 g/km
116.680
2014–2019
1,6 L
121 kW (165 PS)
Benzin
130–131 g/km
22.624
2015–2019
1,6 L
73 kW (99 PS)
Diesel
99–100 g/km
10.253
2015–2018
1,2 L
–
Benzin
115–116 g/km
2.746
2015–2018
1,6 L
–
Benzin
132–134 g/km
264
2017
1,6 L
88 kW (120 PS)
Andet brændstof
102 g/km
72.954
2017
1,6 L
73 kW (99 PS)
Andet brændstof
100 g/km
2.976
2017
1,6 L
132 kW (179 PS)
Diesel
103 g/km
712
2017
2,0 L
165 kW (224 PS)
Diesel
110 g/km
506
2017
1,2 L
144 kW (196 PS)
Benzin
115 g/km
474
2017
1,6 L
182 kW (247 PS)
Benzin
130 g/km
210
2017
1,6 L
51 kW (69 PS)
Benzin
105 g/km
62
2014–2016
2,0 L
100 kW (136 PS)
Diesel
105–110 g/km
812
2013–2016
1,6 L
115 kW (156 PS)
Benzin
138–147 g/km
10.578
2013–2016
1,6 L
68 kW (92 PS)
Diesel
102–105 g/km
14.362
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Hybrid
102–108 g/km
1.782
2013–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Benzin
145–153 g/km
12.582
2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Hybrid
101 g/km
1.148
2015
1,6 L
85 kW (116 PS)
Hybrid
105 g/km
338
2015
1,2 L
96 kW (131 PS)
Hybrid
116 g/km
282
2015
1,6 L
121 kW (165 PS)
Hybrid
131 g/km
178
2015
1,6 L
115 kW (156 PS)
Hybrid
138 g/km
64
2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Hybrid
103 g/km
22
2015
1,6 L
73 kW (99 PS)
Hybrid
99 g/km
14
2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Hybrid
145 g/km
14
2013–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Diesel
130–131 g/km
44.422
2013–2014
–
–
Diesel
105–128 g/km
82
2013
2,0 L
120 kW (163 PS)
Diesel
175 g/km
836
Storbritannien 45 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2024
1,6 L
88 kW (120 PS)
Diesel
103 g/km
14
Tilbagekaldelser for Citroën C4 Picasso
39 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Citroën C4 Picasso fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
On-board-diagnostik opdager muligvis ikke emissionsfejl2017–2020
Motorsoftwaren kan medføre, at emissionskravene ikke overholdes2022
Tandremsslid kan påvirke bremseforstærkningen2017
Tandremsmateriale kan påvirke bremsevakumpumpen2017–2020
Dieselpartikelfilter kan overophede og revne2017–2022
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
