Hvilken slags bil var Chrysler New Yorker?
New Yorker var en komfortorienteret Chrysler-sedan placeret i den øvre ende af mærkets modelprogram. Dens navn havde en lang historie, og de sidste generationer afspejlede store ændringer i Chryslers design og teknik.
E-karrosserigenerationen (1984–1988) var en sedan med forhjulstræk, efterfulgt af C-karrosserigenerationen (1988–1993). Den afsluttende LH-generation (1994–1996) introducerede Chryslers cab-forward-design med en lang forrude og kabinen rykket længere frem i karrosseriet.
Motorer og ydelser
I USA spændte New Yorkers benzinmotorer fra 2,2 L til 3,8 L. De anførte canadiske modeller benyttede en 3,5 L benzinmotor. Motorvalget varierede på tværs af generationer og markeder.
Hvor brændstoføkonomisk var Chrysler New Yorker?
Det amerikanske EPA angiver for 1984–1997 et bedste samlet forbrug på 22 MPG og et laveste anført forbrug på 10,7 L/100 km. Canadas NRCan-tal dækker 1995–1996 med et laveste anført forbrug på 12,4 L/100 km ved 5-cyklustesten. EPA's og Canadas 5-cyklusprocedurer er forskellige, så resultaterne bør læses inden for deres respektive markeder.
Hvor blev den solgt?
New Yorker optræder i de amerikanske EPA-tal for 1984–1997 og de canadiske NRCan-tal for 1995–1996. Dens sidste LH-generation kørte fra 1994 til 1996.
Spørgsmål og svar
Hvilken type bil var Chrysler New Yorker?
Det var en komfortorienteret Chrysler-sedan, der lå i den øvre ende af mærkets modelprogram.
Hvad var New Yorker-generationerne?
E-karrosseriet kørte fra 1984 til 1988, C-karrosseriet fra 1988 til 1993, og LH fra 1994 til 1996.
Hvilke motorer havde den?
Amerikanske modeller benyttede benzinmotorer fra 2,2 L til 3,8 L. De anførte canadiske modeller benyttede en 3,5 L benzinmotor.
Hvad er dens officielle brændstofforbrugstal?
Den bedste kombinerede amerikanske EPA-brændstoføkonomi var 22 MPG. Det laveste anførte forbrug var 10,7 L/100 km under EPA og 12,4 L/100 km under Canadas NRCan 5-cyklustest.
