Chrysler New Yorker C-body

Chrysler New Yorker C-body
Foto: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Chrysler New Yorker C-body (1988–1993): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 5 på markederne USA.

Modelkoder: C · Solgt i: USA og Canada

Mål, vægt og kapacitet

SpecifikationNordamerikaWikipedia
Mål
Længde–4.917 mm
Bredde–1.740–1.750 mm
Højde–1.359–1.361 mm
Akselafstand–2.649–2.654 mm
Sæder og plads
Bagageplads (EPA)453–510 L EPA–
Passagerplads (EPA)2.832–2.945 L EPA–

Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: Wikipedia, US EPA-data om brændstofforbrug. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.

Pålidelighed og rapporter fra ejere

Ejerklager til NHTSA (USA)

383 klager for modelårgangene 1989–1993. 11 ulykker · 13 brande · 22 personskader · 1 dødsfald

  • Bremser 121
  • Gearkasse og drivlinje 48
  • Brændstofsystem 46
  • Motor 27
  • Styretøj 26

Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA

Alle 5 versioner af Chrysler New Yorker C-body

USA 5 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1990–1993(FFS), CLKUP3,3 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA276–307 g/km
1991(FFS), CLKUP3,8 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989–1990(FFS), CLKUP3,0 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km
1988(FFS,TRBO)2,2 LBenzin3-trins automatgearForhjulstræk20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988(FFS), CLKUP3,0 LBenzin3-trins automatgearForhjulstræk19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.