P2EB2: Højt signal i kredsløb for indsugningslufttryksføler ved gasspjæld

Betydning

ECM registrerer et højt signal i kredsløbet for indsugningslufttryksføleren ved gasspjældet. Måleværdien kan ikke bruges pålideligt til regulering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Indsugningslufttryksføleren ved gasspjældet måler trykket i indsugningskanalen ved gasspjældet, hvilket giver ECM information til styring af luftstrømmen. Denne kode sættes, når kredsløbssignalet er for højt; et afbrudt kredsløb, en kortslutning til spænding eller en intern sensorfejl kan gøre aflæsningen ubrugelig.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalkredsløb kortsluttet til spænding
2. Åbent kredsløb
3. Intern fejl i føler

Symptomer

• Motorfejlslampen tænder
• Ujævn tomgang eller tøven
• Reduceret motoreffekt

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontroller livesensorsignalet for en høj eller implausibel aflæsning sammenlignet med andre indsugningsdata.
2. Inspekter sensorstikket og ledningsnettet for et afbrudt stik, en brudt signalledning, beskadiget isolering eller en signalledning kortsluttet til spænding.
3. Kontroller sensorporten og trykkanalen for synlig blokering eller afbrydelse, der kan gøre aflæsningen inkonsistent med de faktiske indsugningsbetingelser.
4. Test sensorforsyning, stel og signalkredsløb for afbrudte forbindelser og kortslutninger til spænding ved hjælp af producentens specifikation.
5. Hvis kredsløbet er i orden, skal du verificere, at sensorudgangen ændrer sig passende i forhold til indsugningstrykket, før den udskiftes.

Almindelige løsninger

• Tilslut et løst eller afbrudt sensorstik igen.
• Reparer en afbrudt signalledning eller en kortslutning til spænding i ledningsnettet.
• Rengør en blokeret sensorport eller genopret en afbrudt trykkanal, hvis en sådan findes.
• Udskift sensoren, hvis dens signal forbliver højt med et verificeret forsynings-, stel- og signalkredsløb.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren tøver eller effekten er reduceret, bør du undgå hård acceleration, overhaling og tæt trafikserede veje, indtil fejlen er diagnosticeret. Et upålideligt tryksignal kan få ECM til at styre luftstrømmen dårligt og kan medføre yderligere køreegenskabsproblemer.