P2A53: Kredsløb for udgangstemperatursensor til fordamper A for alternativt brændstof - signal for højt

Betydning

Spændingen på udgangstemperatursensorens signalledning fra fordamper A til alternativt brændstof er over det forventede niveau. Ledningen kan være kortsluttet til B+, eller sensoren kan være afbrudt.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Udgangstemperatursensoren på fordamper A til alternativt brændstof sender brændstoftemperaturen til AFCM, så fordampningen kan styres. Denne fejlkode registreres, når signalspændingen ligger over det forventede område. Det kan skyldes, at en signalledning er kortsluttet til batterispænding, eller at sensorkredsløbet er afbrudt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalkabel kortsluttet til B+
2. Temperatursensor afbrudt
3. Korrosion på stikbenene – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl eller advarselslampen for systemet til alternativt brændstof lyser
• Ujævn gang eller tøven ved kørsel på alternativt brændstof
• Kørsel på alternativt brændstof kan være begrænset

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrer freeze frame-data, og kontroller, om temperaturdata fra udgangen på fordamper A er fastlåst, usandsynligt høje eller mangler, samt om der er relaterede fejlkoder for kredsløbet.
2. Undersøg sensorstikket og ledningerne på fordamper A for en løs terminal, en brudt leder, beskadiget isolering eller kontakt med en strømforsyning.
3. Brug producentens ledningsdiagram til at kontrollere signalkredsløbet for en afbrydelse eller kortslutning til batterispænding, og undersøg terminalerne for korrosion eller dårlig kontakt.
4. Test sensoren og kredsløbet på fordamper A hver for sig efter producentens procedure for at finde en afbrudt sensor eller en fejl i ledningsnettet.
5. Reparer den bekræftede fejl i kredsløbet, eller udskift den defekte sensor, og kontroller derefter, at live temperaturdata ændrer sig plausibelt.

Almindelige løsninger

• Sæt sensorstikket på fordamper A i igen, eller rengør det, hvis terminalerne har dårlig kontakt.
• Reparer signalledningen på fordamper A, hvis den er afbrudt eller kortsluttet til batterispænding.
• Udskift udgangstemperatursensoren på fordamper A, hvis dens kredsløb er afbrudt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis bilen kører normalt på konventionelt brændstof, bør du bruge den driftstilstand, hvis den er tilgængelig, og undgå alternativt brændstof, når det giver tøven. Upålidelig temperaturfeedback fra fordamper A kan få AFCM til at begrænse driften på alternativt brændstof og kan øge emissionerne.