P25C2: Signalkredsløb til deaktivering af alternativt brændstof, højt niveau

Betydning

Feedbacksignalet for deaktivering ligger over det gyldige område. En typisk årsag er en kortslutning til batterispænding i feedbackledningen eller en defekt pull-up-modstand i indgangstrinnet.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

Deaktiveringssignalkredsløbet for alternativt brændstof sender feedback tilbage, som bekræfter, at deaktiveringskommandoen blev udført. Styremodulet sætter denne kode, når feedbackspændingen er over sit gyldige område, hvilket kan skyldes en kortslutning til batteristrøm eller en fejl i modulets indgangs-pull-up-kredsløb.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Feedbackledningen er kortsluttet til en B+-forsyning
2. Pull-up-modstanden i indgangstrinnet er defekt
3. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Kørsel på alternativt brændstof er muligvis ikke tilgængelig
• Motoren kan skifte til eller blive ved med at køre på det andet brændstof

Sådan diagnosticerer du det

1. Brug et scanningsværktøj til at gemme freeze-frame-data og se deaktiveringsfeedbackværdien ved siden af kommandostatus.
2. Inspicér feedbackledningen og dens stik for beskadiget isolering, afklemmede sektioner eller kontakt med en batteristrømforsyning.
3. Kontrollér stikterminalerne ved relæet og modulet for tæring, slør eller dårlig kontakt.
4. Med kredsløbet isoleret som specificeret af producenten, skal feedbackledningen testes for kortslutning til batterispænding.
5. Hvis ledningen og forbindelserne er i orden, bruges producentens procedure til at kontrollere modulets indgangs-pull-up-kredsløb.

Almindelige løsninger

• Reparér feedbackledningsnet, der er kortsluttet til en batteristrømforsyning.
• Rengør eller reparér tærede eller løse stikterminaler.
• Reparér beskadigede eller åbne sektioner af feedbackledningen.
• Udskift eller reparér styremodulet, hvis dets indgangs-pull-up-kredsløb bekræftes defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Systemet verificerer muligvis ikke, at det alternative brændstof er blevet deaktiveret, så drift på det brændstof er muligvis utilgængelig, og motoren kan bruge det andet brændstof. Undgå at stole på systemet for alternativt brændstof, indtil det er diagnosticeret; stop, hvis der opstår brændstoflækage eller utryg motoradfærd.