P246A: Udstødningsgastemperatursensorens kredsløb, intermitterende eller uregelmæssigt signal, bank 2, sensor 3

Betydning

Samme som P242E på bank 2, sensor 3. Ledningsfejl af denne type skyldes typisk slid, vandindtrængning ved stikforsegninger eller stikben, der er skubbet tilbage – en vrikketest på ledningsnettet, mens koden er aktiv, bekræfter ofte placeringen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Bank 2, sensor 3, rapporterer udstødningstemperatur til styremodulet med henblik på emissionskontrol og beskyttelse af DPF'en og katalysatoren. P246A registreres, når signalet fra denne sensor bliver periodisk eller uregelmæssigt, f.eks. på grund af et stik, der reagerer på vibrationer, eller en fejl i ledningsnettet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Intermitterende kontakt ved stik
2. Stik med intermitterende kontakt under vibration
3. Ledningsnet ført mod en vibrerende komponent

Symptomer

• Motorlampe lyser
• DPF- eller emissionsadvarselslampe kan tænde
• Reduceret effekt eller begrænset regenerering kan forekomme
• Øget brændstofforbrug

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrer freeze frame-data, og gennemgå live temperatur fra bank 2, sensor 3, for udfald eller pludselige spring og de forhold, hvor de opstår.
2. Undersøg sensorstikket for løs forbindelse, korrosion, fugt eller ben, der kan miste kontakten ved vibrationer.
3. Følg ledningsnettet til bank 2, sensor 3, for slid, varmeskader eller føring mod en vibrerende komponent.
4. Overvåg live data, mens du forsigtigt bevæger stikket og ledningsnettet, for at fremkalde en ændring i det periodiske signal.
5. Kontroller gennemgang og terminalkontakt i sensorkredsløbet, mens du bøjer ledningsnettet, ved hjælp af producentens ledningsoplysninger.
6. Hvis kredsløbet forbliver stabilt, skal du teste bank 2, sensor 3, i forhold til producentens specifikation og udskifte den, hvis udgangssignalet er periodisk.

Almindelige løsninger

• Fastgør stikket til bank 2, sensor 3, og reparer løse eller korroderede terminaler.
• Reparer slidte eller varmeskadede ledninger, og før dem væk fra vibrerende eller varme komponenter.
• Udskift et stik, der ikke kan opretholde pålidelig kontakt.
• Udskift bank 2, sensor 3, hvis signalet fortsat er periodisk med et intakt ledningsnet.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren går normalt, skal du køre forsigtigt og holde øje med en DPF-advarsel eller effekttab, men bestil fejlsøgning snart, da fejlen kan komme igen ved vibrationer eller varme. Upålidelig temperaturfeedback kan afbryde regenerering eller begrænse beskyttelsen af emissionssystemet.