P2040: Reduktionsmiddelinjektorens lufttryksføler A – kredsløb højt

Betydning

Reduktionsmiddelinjektorens lufttryksføler A viser en værdi over den øvre grænse – signalbrud eller kortslutning til B+.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

I luftassisterede DEF-systemer måler reduktionsmiddelinjektorens lufttryksføler A den luft, der bruges til at forstøve DEF ved injektoren. P2040 sættes, når styremodulet registrerer et signal over den forventede øvre elektriske grænse, hvilket angiver en høj elektrisk signalværdi og ikke en lav.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Afbrudt signallinje
2. Korroderede stikben – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe eller NOx-advarsel tændt
• AdBlue-/DEF-niveau- eller kvalitetsadvarsel
• Mulig nedtælling til startspærre efter ignoreret periode
• Ikke bestået syn (NOx)

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data og kontrollér live-data for trykføler A for at bekræfte den høje aflæsning, og hvornår den opstår.
2. Kontrollér føler A's stik og ledningsnet for en afbrudt signalledning, korroderede stikben eller isolering, der berører en strømkilde.
3. Kontrollér følerkredsløbets forsyning, stel og signal ved hjælp af køretøjets eldiagram, og sammenlign aflæsningerne med fabrikusspecifikationen.
4. Når strømmen er afbrudt som foreskrevet, skal du kontrollere, om signalkredsløbet er afbrudt eller kortsluttet til batterispænding, og kontrollere stikbenenes pasform.
5. Hvis ledningsnet og tilslutninger er i orden, skal du teste føler A og udskifte den, hvis dens udgang bliver ved med at ligge over specifikationen.

Almindelige løsninger

• Tilslut stikket til føler A igen, og rengør korroderede eller løse stikben.
• Reparér en åben signalkabel eller en kortslutning i ledningsnettet til en strømkilde.
• Udskift en defekt lufttryksføler A til reduktionsmiddelinjektionen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Forsigtig kørsel er normalt mulig, hvis køretøjet opfører sig normalt, men bestil fejlfinding snarest, og tag DEF- eller NOx-advarsler alvorligt. Forkert trykfeedback kan forstyrre doseringen, øge emissionerne og i sidste ende føre til en nedtælling til startspærring.