P051D: Krumtaphustryksensorens kredsløb, højt signal

Betydning

Som ved P051A, men signalspændingen er over det plausible område. Denne type ledningsfejl skyldes typisk slid, vandindtrængning ved stikkets tætninger eller stikben, der er skubbet tilbage. En bevægelsestest af ledningsnettet, mens fejlkoden er aktiv, kan ofte bekræfte fejlens placering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Krumtaphustrykssensor A måler krumtaphustrykket, så styremodulet kan vurdere PCV-systemet. P051D sættes, når sensorsignalet kommer over kredsløbets forventede område. En signalledning kortsluttet til forsyningsspænding, f.eks. en ledning klemt mod en strømførende batteriledning, kan få det målte tryk til at se unormalt højt ud.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signal kortsluttet til forsyning
2. Korrosion på stikben – høj kontaktmodstand
3. Forsyningsledning klemt mod en B+-kilde

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Ujævn eller ustabil tomgang
• Fløjten eller hvæsen fra motorrummet
• Mulige olielækager eller øget olieforbrug

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og kontrollér signalet fra sensor A i live data for at bekræfte, at den høje måling er til stede, når fejlen opstår.
2. Undersøg sensorstikket for korrosion, løse terminaler, vandindtrængning eller terminaler, der er skubbet tilbage.
3. Følg signalledningen, og se efter klemt eller beskadiget isolering, især dér, hvor den passerer tæt på strømførende ledninger eller skarpe kanter.
4. Bevæg ledningsnettet forsigtigt, mens du overvåger signalet, for at kontrollere, om målingen ændres, når ledningerne bevæges.
5. Undersøg for kortslutning til forsyningsspænding, og kontrollér kredsløbets strømforsyning, stel og signal i forhold til fabrikantens specifikation.

Almindelige løsninger

• Fastgør eller reparér løse, korroderede eller beskadigede terminaler i stikket til sensor A.
• Reparér signalledningen dér, hvor den er klemt eller slidt mod en forsyningsledning.
• Reparér en bekræftet kortslutning til forsyningsspænding i sensorens ledningsnet.
• Udskift krumtaphustrykssensor A, hvis kredsløbet består kontrollen, men dens udgang fortsat er høj.

Kan jeg fortsætte med at køre?

En kort og rolig tur kan være forsvarlig, hvis motoren kører normalt, og der ikke er olielækager, men få bilen undersøgt snart, da det høje signal forhindrer pålidelig overvågning af PCV-trykket. Stop, hvis den ujævne motorgang bliver alvorlig, eller der begynder at sive olie.