P0119: Periodisk signal i motorkølevæsketemperatursensorens kredsløb

Betydning

ECU'en registrerer periodiske signaludfald i kredsløbet til motorkølevæsketemperatursensoren (ECT). Fejlen er ikke konstant til stede og skyldes typisk et løst stik, slidte ledninger eller en sensor, der svigter ved temperaturpåvirkning.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorkølevæsketemperatursensoren rapporterer kølevæsketemperatur til styremodulet med henblik på brændstoftilførsel og beslutninger om kølesystemet. P0119 sætter, når ECT-signalet falder ud eller bliver periodisk uregelmæssigt, ofte når et stik eller en ledning bevæger sig, eller sensoren ændrer sig med varme.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. ECT-stikket er løst eller korroderet
2. Sensoren svigter, når den er varm
3. Ledningerne er slidt nær varme motordele

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Køleventilatoren kører konstant eller slet ikke
• Kabinevarmen er svag eller meget kraftig
• Muligvis lang opvarmningstid eller vanskelig koldstart

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og lav en graf over ECT live-data fra koldstart til opvarmning for at kigge efter pludselige udfald eller spring.
2. Undersøg ECT-stikket for slør, tæring, kølevæskeforurening eller beskadigede stikben.
3. Følg ECT-ledningerne i nærheden af varme motordele, og tjek for slid, smeltet isolering eller træk i ledningsnettet.
4. Bevæg forsigtigt stik og ledningsnet, mens motoren kører og live-data er synlige, for at se, om aflæsningen ændrer sig.
5. Hvis fejlen kun viser sig, når motoren er varm, skal du genoplæse sensor og kredsløb, mens de varmes op, i henhold til producentens specifikationer.

Almindelige løsninger

• Tilslut og fastgør et løst ECT-sensorstik igen.
• Rengør tærede kontakter, eller udskift et beskadiget stik.
• Reparer slidte eller varmeskadede ledninger i ECT-kredsløbet.
• Udskift ECT-sensoren, hvis dens signal bliver uregelmæssigt, når den varmes op, og kredsløbstjekkene er bestået.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hold køreturene korte og hold øje med temperaturmåleren; stop, hvis den overophedes eller køleventilatoren ikke kører, når det er nødvendigt. Periodiske aflæsninger kan forstyrre brændstoftilførsel og ventilatorkontrol, og fejlen kan blive permanent uden varsel.