P0117: Lavt signal fra motorkølevæsketemperatursensoren

Betydning

Modulet registrerer et lavt signal fra kredsløbet til motorkølevæsketemperatursensoren. Med en typisk NTC-sensor kan dette svare til en usandsynligt høj temperatur.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorkølevæsketemperatursensoren sender et signal til styremodulet til brug for brændstoftilførsel, opvarmningsbeslutninger og køleventilatorstyring. P0117 sætter, når ECT-kredsløbets input er lavere end forventet; med en typisk NTC-sensor kan det få modulet til at opfatte kølevæsken som meget varmere, end den er.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledningen er kortsluttet til stel
2. Sensoren er internt kortsluttet

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Køleventilatoren kører konstant eller slet ikke
• Kabinevarmen er svag eller meget kraftig
• Muligvis lang opvarmningstid eller vanskelig koldstart

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze-frame og ECT live-data med motoren kold; en uplausibelt varm aflæsning før opstart understøtter en fejl med lavt input.
2. Undersøg ECT-signalledningen og stikket for kortslutning til stel, tæring, kølevæskeforurening eller beskadiget isolering.
3. Kontrollér, om køleventilatoren kører, og sammenlign scannerværktøjets temperatur med den faktiske kolde motortilstand.
4. Test ECT-signalkredsløbet for kortslutning til stel, og tjek sensormodstanden mod producentens specifikation.
5. Hvis lednings- og sensortest bestås, skal du kontrollere kredsløbets reference- og stelforbindelser ved hjælp af producentens ledningsinformation.

Almindelige løsninger

• Reparer en signalledning, der er kortsluttet til stel, eller beskadiget isolering i ECT-ledningsnettet.
• Rengør eller udskift et tæret eller kølevæskeforurenet ECT-stik.
• Udskift ECT-sensoren, hvis den er internt kortsluttet eller uden for specifikation.
• Udbedr en defekt kredsløbsstelforbindelse eller referenceforbindelse, der blev identificeret under test.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå at køre, hvis temperaturmåleren er upålidelig, ventilatoren ikke kører, når det er nødvendigt, eller motoren viser tegn på overophedning; stop sikkert, hvis den bliver varm. En falsk varm aflæsning kan forstyrre brændstoftilførsel og ventilatorkontrol, og et uoppdaget køleproblem kan beskadige motoren.