P011B: Uoverensstemmelse mellem motorkølevæsketemperatur og indsugningslufttemperatur

Betydning

Modulet registrerer, at målingerne af motorkølevæsketemperatur og indsugningslufttemperatur ikke stemmer overens inden for de forventede grænser.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorkølevæsketemperatursensoren måler motortemperaturen, mens indsugningslufttemperaturensensoren måler den indkommende luft; styreenheden sammenligner begge aflæsninger for plausibilitet. P011B sættes, når kølevæske- og indsugningstemperaturer ikke korrelerer som forventet under køretøjets driftsforhold.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. En kølevæske- eller indsugningslufttemperatursensor viser en afvigende eller forskudt måleværdi
2. Fejl i sensorens ledninger eller stik
3. Dårlig elektrisk forbindelse eller korrosion
4. I sjældnere tilfælde en fejl i et modul

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Køleventilatoren kører konstant eller slet ikke
• Kabinevarmen er svag eller meget kraftig
• Muligvis lang opvarmningstid eller vanskelig koldstart

Sådan diagnosticerer du det

1. Før en koldstart skal du sammenligne live-data for ECT og IAT med omgivelsestemperaturen; store uforklarlige forskelle kan identificere en afvigende aflæsning.
2. Gennemgå freeze frame-data, og overvåg begge temperaturaflæsninger under opvarmningen for at se, hvilken der reagerer usandsynligt.
3. Kontrollér stik og ledninger til ECT- og IAT-sensorerne for korrosion, løse kontakter eller skader som følge af varme og slid.
4. Kontrollér kølevæskestanden, og se efter forhold som f.eks. en motor, der opvarmes usædvanligt langsomt, hvilket kan påvirke ECT-sammenligningen.
5. Test de sensorudgange og -kredsløb, der ikke stemmer overens, i forhold til producentens specifikationer, før du mistænker styreenheden.

Almindelige løsninger

• Tilslut et løst ECT- eller IAT-stik igen, og fastgør dets ledningsnet.
• Reparer korroderede stik eller beskadigede ledninger i det sensorkredsløb, der genererer den uplausible aflæsning.
• Udbedr lav kølevæskestand eller reparér en termostatfejl, hvis den forhindrer normal motoropvarmning.
• Udskift den ECT- eller IAT-sensor, som ved test viser sig at være afvigende eller uden for specifikation.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motortemperaturen forbliver normal, og den kører jævnt, er en kort køretur generelt mulig; stop, hvis den overophedes. Uoverensstemmelsen kan påvirke koldstartsbrændstof og emissioner, og en underliggende kølesystemfejl kan blive værre.