P0118: Højt signal fra motorkølevæsketemperatursensoren

Betydning

Modulet registrerer et højt signal fra kredsløbet til motorkølevæsketemperatursensoren. Med en typisk NTC-sensor kan dette svare til en usandsynligt lav temperatur.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Motorkølevæsketemperatursensoren rapporterer kølevæsketemperatur, så ECU'en kan styre brændstoftilførsel, opvarmning og køleventilatordrift. P0118 sætter, når sensorkredsløbets input er for højt; med en typisk negativ-temperaturkoefficient-sensor kan et afbrudt kredsløb blive opfattet som ekstremt koldt kølevæske.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Afbrudt kredsløb i sensoren eller ledningerne
2. Korroderet sensorstik

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Køleventilatoren kører konstant eller slet ikke
• Kabinevarmen er svag eller meget kraftig
• Muligvis lang opvarmningstid eller vanskelig koldstart

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze-frame-data og sammenlign live kølevæsketemperatur med udetemperaturen på en fuldstændig kold motor for at identificere en uplausibelt lav aflæsning.
2. Undersøg kølevæsketemperatursensorens stik og ledninger for tæring, løse stikben, brud eller kontakt med varme eller bevægelige dele.
3. Kontrollér live-temperaturen, mens motoren varmes op, og sammenlign den med andre temperaturinformationer, idet du bemærker, om den forbliver fastlåst eller ændrer sig uplausibelt.
4. Test sensorkredsløbet for afbrudt forbindelse, dårlig forbindelse eller defekt sensor ved hjælp af ledningsinformationer og producentens specifikation.
5. Bekræft den faktiske motortemperatur og køleventilatordrift uafhængigt, så en kredsløbsfejl ikke skjuler et reelt overophedningsproblem.

Almindelige løsninger

• Tilslut eller rengør kølevæsketemperatursensorens stik.
• Reparer en afbrudt eller beskadiget sensorledning.
• Udskift kølevæsketemperatursensoren, hvis den ikke består den angivne test.
• Udbedr en bekræftet ventilatorstyringsfejl, hvis ventilatorerne ikke kører som påkrævet.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Tjek temperaturmåler og advarselslamper før kørsel; stop, hvis motoren overophedes eller taber kølevæske. En falsk kold aflæsning kan forstyrre brændstoftilførsel og ventilatorkontrol, så undgå lange ture, indtil kredsløb og faktisk kølefunktion er bekræftet.