Oficiální data uvádějí 24 verzí modelu Peugeot 607 (2000–2011) v trzích: Evropské unii a Spojeném království. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2000–2011
Trhy
Evropská unie, Spojené království
Motory
2,0 l až 2,9 l
Výkon
82 kW (111 k) až 157 kW (214 k)
Paliva
Diesel, Benzin
Nejnižší spotřeba (Spojené království)
6,0 l/100 km (NEDC)
Nové registrace v EU
2 522
Jakým vozem je Peugeot 607?
Peugeot 607 byl velký manažerský sedan na vrcholu nabídky osobních vozů značky. Čtyřdveřová karoserie a prostorný interiér se hodily na delší cesty i pro reprezentativní využití. Jediná generace modelu, označená kódem Z8, se vyráběla v letech 1999 až 2010.
Jako vlajkový sedan značky stál Peugeot 607 v nabídce nad rodinně zaměřeným modelem 406.
Motory a výkon
Ve Spojeném království se Peugeot 607 nabízel s benzinovými a naftovými motory o objemu 2,0 až 2,9 litru. Uvedený výkon se pohyboval od 82 kW (111 PS) do 157 kW (214 PS). Britské údaje zahrnují období 2000–2008 a 24 verzí.
Registrační údaje EU za roky 2010–2011 uvádějí dieselové verze s motory o objemu 2,0 až 2,7 litru a výkonem od 100 kW (136 PS) do 150 kW (204 PS). Nejčastěji registrovaným z uvedených motorů byl diesel o objemu 2,7 litru, následovaný dieselem o objemu 2,0 litru.
Spotřeba paliva a CO₂
Nejnižší uvedená spotřeba paliva ve Spojeném království činí 6 L/100 km podle testu NEDC. Jde o nejnižší hodnotu v nabídce pro Spojené království; spotřeba se liší podle verze.
V Evropě se podle vozidla a období mohou používat testy NEDC nebo WLTP. V USA se uplatňuje postup EPA a Kanada používá testovací cyklus 5-cycle, které pracují s odlišnými metodami, takže údaje o spotřebě paliva z těchto trhů nelze přímo porovnávat.
Kde se model 607 prodával?
Generace modelu 607 se vyráběla v letech 1999 až 2010. Údaje ze Spojeného království pokrývají období 2000–2008, zatímco registrace v EU jsou evidovány pro roky 2010–2011; celkem jde o 2 522 registrací v šesti uvedených verzích.
Model 607 představoval také důležitý krok ve vývoji naftových technologií značky Peugeot: právě u něj automobilka poprvé použila svůj systém filtru pevných částic.
Otázky a odpovědi
Kdy se Peugeot 607 prodával?
Generace modelu 607 se vyráběla v letech 1999 až 2010.
Jaký typ vozu byl model 607?
Byl to velký čtyřdveřový manažerský sedan na vrcholu nabídky osobních vozů značky Peugeot.
Jaká byla nejnižší uvedená spotřeba paliva?
Nejnižší uvedená hodnota ve Spojeném království činí 6 L/100 km podle testu NEDC.
Jaké motory se nabízely?
Nabídka pro Spojené království zahrnovala benzinové a naftové motory o objemu 2,0 až 2,9 litru s uvedeným výkonem od 82 kW (111 PS) do 157 kW (214 PS). Registrační údaje EU uvádějí diesely o objemu 2,0 až 2,7 litru.
Kódy modelu: Z8 · Prodáváno v: Evropská unie a Spojené království · Reference: en.wikipedia.org, peugeot.nl
Stručný přehled: Délka 4 880–4 900 mm · Pohotovostní hmotnost 1 400–1 698 kg · Maximální rychlost 213–232 km/h · Úspěšnost vozidel při první STK ve věku 13 let a více: 69,3 % (Průměr ve Spojeném království 69,2 %) Technické údaje, spolehlivost a všechny verze →
Zobrazit všechny verze (24)
Evropská unie 5 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
Roky a verze
Motor
Výkon
Palivo
CO₂
Registrace v EU
2011
2,0 l
100 kW (136 k)
Diesel
159 g/km
98
2011
2,7 l
150 kW (204 k)
Diesel
223 g/km
70
2010–2011
2,2 l
–
Diesel
170–172 g/km
112
2010
2,7 l
–
Diesel
223 g/km
1 250
2010
2,0 l
–
Diesel
161 g/km
992
Spojené království 19 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
10 oficiálních svolávacích akcí pro Peugeot 607 od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Ventil podtlakového čerpadla brzd může snížit účinek posilovače2006–2009
Podtlak v brzdovém systému může způsobit ztrátu posilovacího účinku2004–2007
Vratné potrubí nafty se může prodřít
Vakuová pumpa brzd může snížit účinnost brzdění2005–2006
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.
