Oficiální data uvádějí 9 verzí modelu Ford Explorer Sport (2001–2003) v trzích: Spojených státech amerických a Kanadě. Každý trh zveřejňuje vlastní údaje, naměřené podle vlastního zkušebního postupu.
Rychlý přehled
Roky v datech
2001–2003
Trhy
Spojené státy americké, Kanada
Motory
4,0 l
Paliva
Benzin, Flex-fuel (E85)
Nejnižší spotřeba (Spojené státy americké)
13,8 l/100 km (EPA)
Nejnižší spotřeba (Kanada)
15,1 l/100 km (5-cycle)
Co je to Ford Explorer Sport?
Explorer Sport byla dvoudveřová verze SUV Explorer od Fordu. Její kratší karoserie propůjčila vozu kompaktnější tvar, přičemž si zachovala vzpřímený vzhled SUV vycházejícího z nákladních vozů. Modelová řada Explorer vyrostla ze základu modelu Bronco II odvozeného z Rangeru a verze Sport pokračovala jako dvoudveřový model po boku většího Exploreru.
Generace a motor
Explorer Sport spadá do druhé generace řady Explorer, která se vyráběla v letech 1995 až 2003. V roce 2001 Ford dvoudveřový model Sport omladil pozměněným, drsnějším vzhledem. Když byl v roce 2002 čtyřdveřový Explorer přepracován, model Sport si ponechal dřívější design až do konce své produkce.
Uváděným motorem byl 4.0litrový šestiválec (V6). Americké verze spalovaly benzin nebo palivo E85 (flex-fuel); kanadské verze využívaly benzin.
Jak úsporný je Ford Explorer Sport?
Nejlepší kombinovaná hodnota EPA ve Spojených státech činí 18 mpg, přičemž nejnižší uváděná spotřeba dosahuje 13,1 L/100 km. V Kanadě činí nejnižší uváděná spotřeba 15,1 L/100 km v rámci pěticyklového testu NRCan. Metodiky se liší: Evropa používá normu WLTP nebo NEDC, Spojené státy využívají EPA a Kanada spoléhá na pěticyklový test.
Kde se Explorer Sport prodával?
Explorer Sport se prodával ve Spojených státech a v Kanadě v letech 2001 až 2003.
Otázky a odpovědi
Byl Explorer Sport dvoudveřové SUV?
Ano. Jednalo se o dvoudveřový model Explorer od Fordu.
Jaký motor Explorer Sport používal?
Uváděným motorem byl 4.0litrový šestiválec (V6). Americké verze používaly benzin nebo E85, zatímco kanadské verze si vystačily s benzinem.
Jaké je jeho nejlepší kombinované hodnocení dle EPA?
Jeho nejlepší kombinované hodnocení dle americké EPA činí 18 mpg.
Na kterých trzích se Explorer Sport prodával?
Ve Spojených státech a v Kanadě, v letech 2001 až 2003.
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Pohon
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2001–2003CLKUP
4,0 l
Benzin
5stupňová automatická převodovka
Pohon čtyř nebo všech kol
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2001–2003CLKUP
4,0 l
Benzin
5stupňová automatická převodovka
Pohon zadních kol
16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA
325–345 g/km
2001–2003
4,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon zadních kol
17–18 MPG (13,1–13,8 l/100 km) EPA
307–325 g/km
2001–2003
4,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon čtyř nebo všech kol
15–16 MPG (14,7–15,7 l/100 km) EPA
345–368 g/km
2002SOHC
4,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
Pohon čtyř nebo všech kol
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 l
Flex-fuel (E85)
5stupňová automatická převodovka
Pohon zadních kol
17 MPG (13,8 l/100 km) EPA
325 g/km
2001FLEX-FUEL, CLKUP
4,0 l
Flex-fuel (E85)
5stupňová automatická převodovka
Pohon čtyř nebo všech kol
15 MPG (15,7 l/100 km) EPA
368 g/km
Kanada 2 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
Roky a verze
Motor
Palivo
Převodovka
Spotřeba (kombinovaná)
CO₂
2001–2003Sport utility vehicle
4,0 l
Benzin
5stupňová automatická převodovka
15,1–15,6 l/100 km 5-cycle
347–359 g/km
2002–2003Sport utility vehicle
4,0 l
Benzin
5stupňová manuální převodovka
15,4–15,5 l/100 km 5-cycle
354–357 g/km
Svolávací akce pro Ford Explorer Sport
5 oficiálních svolávacích akcí pro Ford Explorer Sport od NHTSA (Spojené státy), DVSA (Spojené království) a EU Safety Gate, seřazených od nejnovější. Opravy v rámci svolávacích akcí jsou u autorizovaných prodejců výrobce obvykle zdarma.
Spínač tempomatu se může přehřát nebo vzplanout2001–2002
Horní šroub mechanizmu sklonu sedadla řidiče může prasknout2001–2002
Šroub nastavovače sklonu sedadla řidiče se může zlomit2001–2002
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.
