P2DE3: Množství vstřikovaného paliva při studeném startu D vyšší než očekávané

Co to znamená

Během studeného startu je naměřené množství vstřikovaného paliva pro skupinu D nad kalibrovaným rozsahem pro studený start. Příčinou může být strategie studeného startu nebo změna průtoku vstřikovačů.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Během studeného startu odhaduje řídicí jednotka motoru palivo dodávané vstřikovací skupinou D a kontroluje jej oproti provoznímu oknu pro studený start. Tento kód se uloží, když je odhadované množství pro skupinu D během provozu za studena vyšší, než se očekává, což může poukazovat na netěsný vstřikovač nebo nadměrný tlak v rampě.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Netěsnící vstřikovač
2. Vysoký tlak v palivové liště

Příznaky

• Kontrolka Check Engine
• Nepravidelný chod motoru při studeném startu nebo vynechávání zapalování
• Delší točení starterem při studeném motoru
• Zápach paliva nebo tmavé výfukové plyny

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámce a teplotu chladicí kapaliny a poté porovnejte množství vstřikovaného paliva skupiny D s ostatními skupinami během studeného startu.
2. Zkontrolujte, zda při studeném startu nedochází k vynechávání zapalování, zda není cítit palivo nebo z výfuku nevychází tmavý kouř. Poznamenejte si, zda příznaky ustupují při zahřívání motoru.
3. Zkontrolujte vstřikovače skupiny D, konektory a kabeláž, zda nedochází k úniku paliva, zda nejsou poškozené a zda nemají špatné spoje.
4. Porovnejte skutečný a požadovaný tlak v palivové rampě během startování za studena se specifikací výrobce.
5. Pokud je tlak správný, otestujte vstřikovače skupiny D na netěsnost nebo nadměrný průtok pomocí postupu výrobce.

Běžné opravy

• Opravte poškozenou nebo špatně připojenou kabeláž vstřikovačů skupiny D.
• Odstraňte potvrzenou závadu regulace tlaku v palivové rampě.
• Vyměňte vstřikovač skupiny D, u kterého se potvrdilo, že při studeném provozu netěsní nebo dodává nadměrné množství paliva.
• Vyřešte ověřený problém měření nebo kalibrace při studeném startu pomocí postupu výrobce.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se opakovaným studeným startům a zbytečné jízdě, pokud je cítit zápach paliva, tmavý výfuk nebo přetrvává nepravidelný chod; nadbytek paliva může zvýšit emise a poškodit komponenty dodatečné úpravy výfukových plynů. Zastavte, pokud palivo viditelně uniká nebo motor běží extrémně nerovnoměrně.