P2DD8: Množství vstřikovaného paliva B při studeném startu vyšší, než se očekávalo

Co to znamená

Během studeného startu je naměřené množství vstřikovaného paliva pro skupinu B nad kalibrovaným rozsahem pro studený start. Strategie studeného startu nebo odchylka průtoku vstřikovačů.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Při studeném startu řídicí modul motoru odhaduje dodávku paliva pro skupinu vstřikovačů B a porovnává ji s kalibrovaným rozsahem pro studený start. Tento kód se nastaví, když je naměřené množství paliva skupiny B při studeném motoru vyšší, než se očekává. Příčinou může být netěsný vstřikovač nebo příliš vysoký tlak v palivové rampě; motor pak může běžet nepravidelně, být cítit palivem nebo může z výfuku vycházet tmavý kouř.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Netěsný vstřikovač
2. Vysoký tlak paliva v railu

Příznaky

• Kontrolka motoru (Check Engine)
• Nepravidelný chod motoru při studeném startu nebo vynechávání zapalování
• Delší točení starterem při studeném motoru
• Zápach paliva nebo tmavý výfuk

Jak závadu diagnostikovat

1. Po vychladnutí motoru zaznamenejte freeze frame a zkontrolujte údaje o množství paliva a vynechávání zapalování při studeném startu, abyste potvrdili, kdy skupina B překračuje očekávaný rozsah.
2. Zkontrolujte konektory a vodiče vstřikovačů skupiny B, zda nejsou poškozené nebo špatně připojené, což by mohlo ovlivnit řízenou dodávku paliva.
3. Před dalšími zkouškami při studeném startu zkontrolujte zápach paliva, viditelné úniky nebo tmavý kouř z výfuku.
4. Za podmínek studeného startu uvedených ve freeze frame změřte tlak v palivové rampě a porovnejte jej se specifikací výrobce.
5. Pokud jsou tlak a vodiče v pořádku, podle předepsaného postupu výrobce otestujte vstřikovače skupiny B na netěsnost nebo nadměrný průtok.

Běžné opravy

• Opravte poškozené nebo špatně připojené vodiče vstřikovačů skupiny B.
• Pokud je tlak v rampě při studeném startu vyšší než specifikace výrobce, odstraňte závadu regulace tlaku paliva.
• Vyměňte vstřikovač skupiny B, u kterého zkouška potvrdila netěsnost.
• Po opravě ověřte údaje o množství paliva a chování výfuku při studeném startu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se delší jízdě, pokud je při studeném startu cítit silný zápach paliva, z výfuku vychází tmavý kouř nebo motor trvale vynechává zapalování; nadměrná dodávka paliva může zvýšit emise a poškodit katalyzátor. Při zjištění úniku paliva zastavte.