P2BC9: Řídicí obvod kladného stykače B nabíjecího systému baterie – nízká úroveň signálu

Co to znamená

Kladný stykač B nabíjecího systému baterie hlásí nízkou úroveň signálu v řídicím obvodu. Spínání nabíjecí cesty vysokonapěťového systému (HV) nelze spolehlivě řídit.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Kladný stykač B ovládá nízkonapěťový řídicí obvod a jeho kontakty spínají vysokonapěťovou nabíjecí dráhu. Kód P2BC9 se uloží, když je napětí řídicího obvodu nižší, než se očekává, což může bránit spolehlivému ovládání stykače.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat řídicího vodiče na kostru
2. Vnitřní zkrat cívky stykače
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Výstražná kontrolka nebo hlášení hybridního systému
• Nabíjení nemusí být dostupné
• Vozidlo nemusí přejít do režimu READY

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data zmrazeného rámečku a zkontrolujte příkaz a stav stykače B, abyste zjistili, kdy dochází k nízkému stavu řídicího obvodu.
2. S bezpečně vypnutým systémem zkontrolujte ovládací vodič na zkrat na kostru a konektor na korozi nebo poškozené svorky.
3. Zkontrolujte nízkonapěťové napájení a kostru obvodu za zkušebních podmínek výrobce, abyste našli neúmyslný úbytek napětí.
4. Otestujte cívku stykače a izolovanou kabeláž ovládání na zkrat pomocí postupu výrobce.
5. Po opravě vymažte kód a potvrďte, že stykač B spíná podle pokynu a vozidlo přejde do režimu READY.

Běžné opravy

• Opravte ovládací vodič zkratovaný na kostru.
• Vyčistěte nebo opravte zkorodované piny konektoru stykače B.
• Vyměňte kladný stykač B, pokud je jeho cívka vnitřně zkratovaná při testu výrobce.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud vozidlo nepřejde do režimu READY nebo nabíjení není k dispozici, zajistěte servis nebo odtah a nezávislejte na něm při cestě. Testování vysokonapěťového obvodu přenechte kvalifikovanému hybridnímu technikovi.