P2B70: Vysoké napětí v obvodu snímače teploty turbodmychadla / kompresoru A

Co to znamená

ECM detekuje poruchu vysokého napětí v obvodu snímače teploty turbodmychadla / kompresoru A. Naměřenou hodnotu nelze spolehlivě použít k regulaci.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Teplotní snímač turbodmychadla nebo kompresoru A hlásí řídicímu modulu motoru teplotu pro řízení systému přeplňování. Kód P2B70 se nastaví, když je jeho signál vyšší, než se očekává; příčinou může být signální vodič zkratovaný na napětí akumulátoru, přerušený snímač nebo vysoký odpor konektoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Signálový vodič zkratovaný na B+
2. Rozpojený snímač
3. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Výrazná ztráta výkonu / nouzový režim
• Možný modrý nebo černý kouř z výfuku
• Pískavý nebo syčivý zvuk ze sání

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a zkontrolujte živý údaj teploty snímače A, zda není nevěrohodně vysoký, zejména u studeného motoru.
2. Zkontrolujte konektor a kabelový svazek snímače A, zda se signální vodič nedotýká napájecího vodiče, obvod není přerušený, kontakty zkorodované nebo kabeláž tepelně poškozená.
3. Podle schématu zapojení a specifikace výrobce zkontrolujte signál, referenční napětí a kostru obvodu snímače.
4. Otestujte kabelový svazek na zkrat na napětí akumulátoru a zkontrolujte průchodnost mezi snímačem A a řídicím modulem motoru.
5. Pokud je kabelový svazek v pořádku, otestujte snímač A na přerušení a porovnejte jeho výstup se specifikací výrobce.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované kontakty snímače A.
• Opravte signální vodič zkratovaný na napětí akumulátoru nebo přerušenou část kabelového svazku.
• Opravte špatný kontakt konektoru způsobující nadměrný odpor.
• Pokud je teplotní snímač turbodmychadla nebo kompresoru A přerušený, vyměňte jej.

Můžete pokračovat v jízdě?

Dokud není závada signálu opravena, vyhněte se prudké akceleraci a plnicímu tlaku, zejména pokud je výkon snížený, objevuje se kouř nebo sání syčí. Nesprávně vysoký údaj může vyvolat ochranný režim a související závada sání nebo výfuku se může zhoršit.