P244B: Diferenciální tlak filtru pevných částic příliš vysoký – řada válců 1

Co to znamená

Naměřený diferenční tlak na filtru pevných částic je na řadě válců 1 vyšší než kalibrovaný limit. Kód identifikuje nadměrný tlak, nikoli odchylku snímače tlaku.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Snímač diferenčního tlaku měří pokles tlaku na filtru pevných částic (DPF) na řadě válců 1; řídicí modul motoru pomocí něj vyhodnocuje odpor výfuku a zanesení filtru. Kód P244B se nastaví, když je naměřený rozdíl tlaku vyšší než kalibrovaný limit. Vysokou hodnotu může způsobit filtr zanesený sazemi nebo popelem, problém s měřicími hadičkami či obvodem snímače nebo jiná závada výfukového systému.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zanesení DPF sazemi nebo popelem omezující průtok
2. Hadičky snímače tlaku ucpané, netěsné nebo poškozené
3. Vadný snímač diferenčního tlaku nebo kabeláž
4. Omezení výfuku nebo netěsnost ovlivňující hodnoty tlaku

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo varovná kontrolka DPF
• Ztráta výkonu / nouzový režim
• Zvýšená spotřeba paliva
• Neúspěšné pokusy o nucenou regeneraci

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte freeze frame a živé údaje o diferenčním tlaku při různém zatížení motoru a zkontrolujte související kódy DPF, snímače nebo výfukového systému.
2. Zkontrolujte obě hadičky snímače tlaku na řadě válců 1, zda nejsou ucpané, netěsné, zalomené, poškozené nebo nesprávně připojené; tyto závady mohou zkreslit naměřený rozdíl tlaku.
3. Zkontrolujte přípojky snímače a kabelové konektory, zda v nich nejsou saze, koroze, uvolněné spoje nebo poškození teplem.
4. Porovnejte údaje snímače diferenčního tlaku při vypnutém a běžícím motoru se specifikacemi výrobce a posuďte funkci snímače a obvodu.
5. Pokud jsou hadičky, snímač a obvod v pořádku, posuďte zanesení DPF sazemi nebo popelem a zkontrolujte, zda měření neovlivňuje omezení průtoku nebo netěsnost výfuku.

Běžné opravy

• Uvolněte ucpanou tlakovou hadičku nebo přípojku snímače.
• Vyměňte netěsné, zalomené nebo poškozené hadičky snímače tlaku.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo vyměňte vadný snímač diferenčního tlaku, pokud závadu potvrdí testování.
• Proveďte údržbu DPF na řadě válců 1 zaneseného sazemi nebo popelem, případně jej vyměňte podle postupu výrobce.
• Opravte omezení průtoku nebo netěsnost výfuku ovlivňující měření tlaku.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud je výkon snížený nebo je aktivní nouzový režim, vyhněte se tažení přívěsu a prudké akceleraci a co nejdříve zajistěte diagnostiku. Pokračování v jízdě se zaneseným DPF může zhoršit ztrátu výkonu a zvýšit spotřebu paliva.